Team Losi Racing

Vis de acier à tête fraisée M3 x 16 mm de la marque TRL. L'emballage contient 10 pièces.

Vis de acier à tête fraisée M3 x 20 mm de la marque TRL. L'emballage contient 10 pièces.

Pièce de rechange pour le modèle TLR 22SCT : Disque noir (2).

Huile en silicone Team Losi Racing pour différentiels avec une viscosité de 40000 cSt et des additifs pour réduire l'usure des pignons. Emballé dans un tube pratique, volume de 30 ml.

Caractéristiques :Le modèle RC de voiture Team Losi Racing ® 22X-4 Elite Race Kit est basé sur la version précédente qui a remporté le championnat ROAR Nationals. Malgré les excellentes qualités de la version précédente, ce nouveau modèle Elite est encore meilleur et beaucoup plus résistant. Grâce à des milliers d'heures de courses et d'entraînements, les concepteurs, en collaboration avec les pilotes TLR, ont pu concevoir un modèle encore meilleur, qui apporte une série de nouveautés et de pièces de tuning éprouvées, déjà incluses dans le kit. Le kit du modèle 22X-4 Elite contient des pièces de pointe, telles qu'un différentiel central de tuning, une plaque de montage pour l'électronique en fibre de carbone, un support d'aileron en carbone, des écrous de sécurité en aluminium et des tendeurs en titane pour alléger et optimiser l'ensemble du 22X-4 afin de maximiser les performances. Le kit 22X-4 ELITE Race Kit est conçu pour que le modèle puisse gagner des courses sans nécessiter l'installation de pièces de tuning supplémentaires ! Châssis en aluminium CNC de 2,5 mm 7075-T6 Le châssis en aluminium anodisé de 2,5 mm 7075-T6 est soigneusement allégé et prêt à accueillir toutes les pièces de la voiture. Différentiel central L'un des upgrades les plus populaires du modèle 22X-4 a été le différentiel central, particulièrement adapté aux pistes en terre. C'est pourquoi la version Elite est déjà équipée de cette pièce. Modèle professionnel Toutes les pièces de tuning importantes utilisées par les pilotes d'usine TLR lors des courses sont déjà incluses dans ce modèle. Il s'agit de pièces fabriquées à partir de matériaux de première qualité tels que l'aluminium, les fibres de carbone et le titane. Pièces en aluminium Le modèle comprend des supports de moteur, des joints de transmission, des têtes d'amortisseurs et des écrous, fabriqués en aluminium, ce qui rend le modèle résistant et très léger pour des performances de conduite parfaites. Géométrie améliorée Après des tests approfondis, une nouvelle option de montage des amortisseurs a été ajoutée au modèle, l'emplacement de l'angle intérieur a été amélioré, et le fonctionnement du système de direction Ackerman est devenu plus fluide et plus résistant. Nouveau support de batterie Pour un maintien solide et un échange facile de la batterie, deux supports en carbone sont placés de chaque côté du support. Le support peut être ajusté pour des batteries standard ou fines. Support de ventilateur de moteur La prévalence croissante des courses avec des exigences plus élevées pour le moteur a conduit à l'installation d'un support de ventilateur, qui est maintenant fixé au différentiel central. Liens en titane Les liens en titane ont toujours été une amélioration premium pour les véhicules de course et sans eux, le 22X-4 ELITE ne pourrait pas exister. Des liens en titane sont inclus pour réduire le poids et augmenter les performances. Amortisseurs en aluminium G3 V2 Les amortisseurs G3 ont été entièrement modifiés et améliorés pour des performances constantes et une utilisation plus variée. Les pistons sont désormais fixés par des vis, le nouveau corps et la tête des amortisseurs augmentent la longueur de 3 mm. Les coupelles retravaillées maintiennent les ressorts en toute sécurité et offrent un décalage de -3, 0 et +4 mm. Différentiels Le différentiel à pignons traditionnel est plus résistant et plus léger avec des pignons en composite moulés et des goupilles croisées, idéal pour les courses. Il retient également plus de lubrifiant, a une plus grande surface de contact des dents, donc la différence se fera sentir après quelques courses. Supports de pivot de demi-arbre en aluminium Les essieux résistent même aux plus grands chocs, grâce aux supports de pivot de demi-arbre usinés CNC en aluminium avec des inserts en caoutchouc amortissants. Une configuration rigide, solide et légère garantit un maintien sûr des essieux même dans des conditions de course difficiles. Support flottant de servo V2 Pour ne pas affecter la flexibilité du châssis, le servo est monté sur un support au-dessus du châssis. Le support en plaque de carbone de 2,5 mm se fixe à la plaque du châssis près de l'axe central du châssis. Cela élimine les erreurs dues à la flexion du châssis. La version deux peut accueillir différents décalages de servos. Composants composites optimisés La conception du buggy 22X-4 est affinée grâce à des matériaux composites pour les pièces clés de la voiture. Le kit comprend des pièces que TLR préfère, à savoir des bras avant et arrière standard et des couvercles latéraux du châssis. Moteur et batterie réglables Lors du montage du moteur, vous pouvez choisir la position du moteur sur le châssis en aluminium dans une plage de 7 mm, la batterie peut être installée dans une plage de 9 mm pour un meilleur équilibrage. Carrosserie légère 22X-4 Le design élégant et stylé de la carrosserie 22X-4 s'adapte parfaitement au châssis. Elle a l'air élégante tout en assurant un excellent équilibre et une stabilité lors de la conduite. Renforcé par des fibres de carbone La fibre de carbone est extrêmement légère et très rigide, ce qui lui confère un excellent rapport résistance/poids. Elle est optimale pour de nombreuses pièces du modèle, c'est pourquoi des pièces en ce matériau sont présentes à des endroits clés : amortisseur avant/arrière, support central de différentiel, support de suspension avant/arrière, support de direction et support d'électronique. Aileron TLR 6,5" L'aileron arrière TLR 6,5" est fabriqué en polycarbonate ultra résistant de 1,2 mm. Cet aileron n'est pas une nouveauté pour le buggy 22X-4, c'est une pièce éprouvée au fil des ans, validée par la pratique. Differentielles à accès rapide Lors de l'entretien des modèles de compétition, l'accent est mis sur un service rapide des pièces de rechange pendant les courses. Seulement 4 vis maintiennent le couvercle supérieur du différentiel, vous serez donc rapidement prêt et aurez suffisamment de temps pour vous préparer. Caractéristiques Châssis en aluminium 7075-T6 usiné CNC de 2,5 mm anodisé Préparé pour un usage professionnel Pièces en aluminium légères Pièces premium incluses Géométrie améliorée Nouveau support de batterie avec supports en carbone Support de ventilateur Grands amortisseurs en aluminium G3 V2 Liens en titane Support flottant V2 pour différents servos Pivot internes réglables Toutes les pièces en système métrique Aileron lexan supplémentaire compact et monobloc de 6,5" Accès facile aux différentiels Matériel de fixation en système métrique Nouveau design de carrosserie 22X-4 Contenu de l'emballage :Le contenu de l'emballage est un kit de construction de voiture de course Team Losi Racing TLR 22X-4 Elite 1:10 4WD Race Buggy. L'emballage contient toutes les pièces du châssis, une carrosserie non peinte. L'électronique, le moteur, ni les roues avec pneus ne sont inclus dans l'emballage. Manuel d'instructions illustré en EN, DE, FR, IT.Nous recommandons d'acheter :Pour assembler et faire fonctionner le modèle, il est nécessaire d'acheter : Émetteur et récepteur Servo de direction Batterie LiPo Short 2S Chargeur compatible pour batterie LiPo Pignon 48P Moteur Contrôleur Colle pour pneus Pneus Roues Peinture pour carrosseries Outils Composants recommandés de notre offre : Émetteur Spektrum DX5 Pro 2021 DSMR, récepteur SR2100 Servo Spektrum S6245 Car High Speed High Torque, avec support de servo 6245 Batterie Spektrum Smart LiPo 7.4V 4000mAh 130C Short Chargeur Spektrum Smart G2 S1200 1x200W AC Pignon TLR 19T 48DP 3.17mm en aluminium Roues Pro-Line 2.2", pneus Electron MC 4WD Buggy avant, jante Velocity H12 jaune (2) Roues Pro-Line 2.2", pneus Positron MC Buggy arrière, jante Velocity H12 jaune (2) Peintures pour carrosseries Accessoires pour un usage courant Pour un usage courant des modèles RC, vous aurez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus sert à coller les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé sur tout le périmètre de la jante ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et, une fois durcie, la colle reste flexible. Dans notre offre, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. L'utilisation normale entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour un entretien courant, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans des matériaux métalliques (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour limiter les risques liés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir de forts courants de décharge et disposent d'une grande capacité pour un long temps de conduite. En revanche, la batterie LiPo est particulièrement sensible aux dommages mécaniques.

Caractéristiques : Kit de construction d'un modèle de voiture RC de course à distance de Team Losi Racing®, 8ight-X/E1:8 4WD, version améliorée 2.0 avec possibilité d'installation d'un moteur à combustion interne ou électrique. Finition de haute qualité avec châssis en aluminium, matériaux de qualité, nombreuses options de réglage. La buggy originale 8IGHT-X a lancé une nouvelle gamme de modèles de voitures RC de course TLR ® à l'échelle 1:8. Maintenant, le modèle amélioré en version 2.0 reprend le meilleur de cette plateforme et ajoute de nombreuses améliorations dans tous les domaines. Le groupe motopropulseur, la géométrie de la suspension et la disposition du châssis ont été améliorés. Avec le 8IGHT-X/E 2.0, les pilotes de course obtiennent une meilleure maniabilité, le modèle peut être conduit de manière plus agressive, ce qui permet d'atteindre des temps au tour plus rapides. Pour un assemblage et un entretien faciles, tous les éléments de fixation sont au système métrique. Les pièces du kit sont conçues avec précision et fabriquées à partir de matériaux de qualité. Pour un poids léger et une résistance, de nombreux composants sont fabriqués en aluminium, comme la plaque de châssis de 3 mm usinée CNC. La suspension est entièrement réglable. Vous pouvez enregistrer clairement les différentes positions de réglage dans un formulaire de notes et les ajuster par la suite. Propulsion Nitro et électrique Vous souhaitez construire un truggy de course et hésitez entre Nitro et Électrique ? Pas de problème, le kit de Team Losi Racing®, 8ight 1:8 4WD, vous permettra de faire n'importe quel choix grâce aux composants inclus. Moyeux arrière réglables Les porte-fusées arrière 8IGHT-X/E 2.0 ont un emplacement de pivot mis à jour, qui peut être réglé en plusieurs étapes pour un ajustement fin et une adhérence maximale à l'arrière. Logement carré des pivots de suspension Les pivots de suspension ont été améliorés pour utiliser un logement carré, offrant une plus grande possibilité de réglage. Les pivots arrière sont rétrécis pour une meilleure stabilité et un meilleur équilibre entre la suspension avant et arrière. Châssis en aluminium de 3 mm Le kit comprend un châssis de 3 mm d'épaisseur, fabriqué en aluminium 7075 et anodisé pour une résistance maximale. La plaque de châssis est encore allégée grâce à un fraisage plus profond. Support de différentiel Le support central de différentiel est fabriqué à partir d'un matériau composite plus résistant. Le support intégré pour le servo de gaz a été retravaillé avec un poids réduit. Frein mécanique Le matériau de freinage a été mis à jour et les freins sont maintenant plus libres, offrant une force de freinage meilleure et plus cohérente. Tours d'amortisseurs Les tours d'amortisseurs ont été allégés et contiennent plusieurs positions de montage pour régler l'angle des roues et la position des amortisseurs. Les amortisseurs avant sont plus courts pour un centre de gravité plus bas et une réduction du roulis. Différentiels accessibles Le logement des différentiels avant et arrière a été modifié pour un accès facile aux différentiels, sans avoir à démonter des parties du modèle. Carrosserie La carrosserie avec cabine à l'avant est spécialement conçue pour fournir une portance aérodynamique lors de la conduite. La carrosserie est pré-découpée, non peinte. Suspension avant La suspension avant innovante est maintenant équipée de vis de 3 mm pour augmenter la résistance. Axes universels Des axes CVA identiques sont utilisés pour les essieux avant et arrière. Lors de l'utilisation des axes, l'accent a été mis sur un passage fluide dans les virages et une traction stable sur des surfaces inégales. Porte-roues Les porte-roues en aluminium sont hexagonaux de taille 17 mm. Support de servo Le support du servo de direction a été déplacé vers l'intérieur et vers l'avant pour obtenir un meilleur équilibre. Dans la version Électrique, un support pour le régulateur est intégré. Système de direction La direction permet de régler la géométrie d'Ackerman. Le servo-saver amélioré élimine le blocage de la tringlerie sous charge. Support d'aileron Le 8IGHT-X/E 2.0 utilise le montage d'aileron du 8IGHT-X Truggy, offrant différentes hauteurs et positions pour un contrôle maximal de la portance. Amortisseurs à huile Les amortisseurs 8IGHT-X sont optimisés et allégés pour réduire le poids du modèle. La précharge des ressorts peut être facilement ajustée à l'aide d'écrous. Bras de suspension Les bras avant et arrière longs offrent une excellente maniabilité et stabilité. Les bras sont plus rigides grâce à une base en forme de poutre. Différentiels Les trois différentiels contiennent désormais des douilles V2 HD avec des supports composites, des joints toriques V2, des pignons centraux allégés et des engrenages à haute résistance. Géométrie de suspension La géométrie de suspension de nouvelle génération 8IGHT-X/E 2.0 a été encore améliorée, rendant le modèle rapide, agile et encore mieux maniable. Réglage de l'angle Les nouveaux blocs de moyeux de roues ont la possibilité de régler l'angle jusqu'à 17,5 °. Stabilisateurs Comme les grandes voitures, le modèle 8ight est équipé de stabilisateurs transversaux (torsionnels) sur l'essieu, qui jouent un rôle important dans l'équilibrage du roulis lors du passage en virage. Couvercles latéraux de châssis Les nouveaux couvercles latéraux de châssis ont pour but de protéger les composants fonctionnels du châssis. Purge des amortisseurs Les vis de purge sur les têtes des amortisseurs permettent un entretien facile et un échange d'huile. Caractéristiques Moyeux arrière réglables Logement carré pour les bras de pivot Châssis en aluminium 7075 de 3 mm Le frein offre une force et une sensation de freinage plus cohérentes Tours d'amortisseurs en aluminium avec plusieurs trous de montage Carrosserie avec cabine à l'avant Prêt pour moteur à combustion interne et électrique Porte-fusées avant améliorés Axes CVA Porte-roues en aluminium, 17 mm Boîtier de récepteur placé pour un meilleur équilibre Direction réglable Aileron arrière réglable Amortisseurs optimisés avec vis de purge Bras de suspension plus résistants Géométrie de suspension mise à jour Plus grand roulement de pignon Réglage de l'angle Stabilisateurs transversaux Couvercles latéraux de châssis Accès facile pour l'entretien des composants Contenu de l'emballage : L'emballage contient des pièces pour construire le modèle, qui sont emballées dans des sachets individuels, 2x carrosseries non peintes (électrique, combustion interne), un ensemble de roues. Il comprend également des pièces pour la possibilité d'installation de moteurs électriques et à combustion interne. Manuel en slovaque et manuel illustré multilingue en anglais, allemand, français, italien. Les pneus, l'électronique et le moteur ne sont pas inclus dans l'emballage. Nous recommandons d'acheter : Pour assembler le modèle à partir des pièces individuelles, nous recommandons : Un ensemble d'outils Un liquide de verrouillage pour vis De l'huile pour amortisseurs De l'huile pour différentiels Des pneus De la colle pour pneus Des peintures pour lexan Des accessoires pour faire fonctionner la voiture Variante électrique Pour assembler la variante électrique, nous recommandons d'acheter : Moteur brushless 1900kv Régulateur brushless Accumulateur de propulsion Spektrum Smart G2 4S 14.8V LiPo Kit RC Servo de direction S6290 Chargeur Spektrum S1200 Pignon 16T 1M 5mm Variante combustion interne Pour assembler la variante combustion interne, nous recommandons d'acheter : Moteur Nitro avec échappement Accumulateur de récepteur LiIon 7.4V 3200mAh Rx Kit RC DX5 Servo de direction S6290 Servo de gaz S6280 Chargeur Robitronic Expert LD 80 80W AC/DC + câble de charge avec bananes Bouteille de carburant Carburant Nitro 20-30% Bougie chaude

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Team Losi Racing : 8X, 8XE 2.0 - arbre universel (2).

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Team Losi Racing : 8X, 8XE 2.0 - arbre central, avant.

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Team Losi Racing : 8X, 8XE 2.0 - arbre central, arrière.

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Team Losi Racing : 8X, 8XE 2.0 - ressort d'amortisseur EVO 2 avant.

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Team Losi Racing : 8X, 8XE 2.0 - inserts de joint de différentiel.

Pièce de rechange pour le modèle RC de voiture Team Losi Racing : 8X, 8XE 2.0 - bras arrière, inserts.