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Construisez le modèle M3 Stuart (désignation 2 en 1) du théâtre européen et pacifique ! Le Stuart était un char léger américain de la Seconde Guerre mondiale. Le nom de service britannique « Stuart » vient du général de la guerre civile confédérée J.E.B. Les Stuarts ont été utilisés pour la première fois au combat lors de la campagne nord-africaine. Environ 170 exemplaires ont été utilisés par les forces britanniques lors de l'opération Crusader (18 novembre - 30 décembre 1941). En raison du manque d'un adversaire digne, les chars Stuart ont également trouvé leur chemin sur le théâtre de guerre du Pacifique ! L'emballage contient 511 briques et 2 figurines.

Construisez votre modèle de camion de remorquage RAM 3500 Wrecker, une version spécialisée d'un pick-up à part entière, conçu pour des tâches exigeantes sur la route. Ce véhicule, équipé de moteurs puissants tels que le HEMI V8 ou le Cummins Turbo Diesel, offre des performances et une durabilité impressionnantes. Grâce à la construction robuste du châssis et aux éléments de remorquage fonctionnels, le RAM 3500 s'en sort parfaitement sur les routes pavées comme dans des terrains difficiles. Le RAM 3500 Wrecker Tow Truck est synonyme de fiabilité, de polyvalence et de performance, ce qui en fait un outil de travail idéal pour les services routiers du monde entier. L'emballage contient 295 blocs et 1 figurine.

Construisez le modèle RAM 3500 Fire Truck, qui est non seulement un excellent divertissement, mais aussi un objet de collection attrayant. Enrichissez votre collection COBI à l'échelle 1:35 avec ce modèle de camion de pompiers inhabituel, qui se distinguera certainement sur votre parking en briques. Assemblez-le et sentez-vous comme un véritable héros en action, prêt à relever n'importe quel défi ! Le RAM 3500 Fire Truck est une version spécialisée d'un pickup à part entière, conçu pour travailler dans des conditions difficiles. Le véhicule, équipé de moteurs puissants tels que le HEMI V8 ou le Cummins Turbo Diesel, garantit fiabilité et puissance suffisante pour les opérations de sauvetage. Grâce à la construction robuste du châssis et aux éléments spécialisés de lutte contre les incendies, le RAM 3500 Fire Truck est l'outil idéal pour les unités de pompiers du monde entier, prêt à travailler dans toutes les situations. Le paquet contient 358 briques et 1 figurine.

Construisez le modèle du chasseur de chars Marder III qui a combattu sur de nombreux fronts de la Seconde Guerre mondiale. Jusqu'à l'introduction des canons de 88 mm, c'était une arme antichar très dangereuse. Le design Sd.Kfz. 139 était basé sur le châssis du Panzer 38(t). La principale armement était un canon soviétique modifié, adapté aux obus allemands - 7,62 cm PaK 36(r). MARDER III dans le kit avec le canon allemand de 5 cm Pak 38 inclus. L'emballage contient 486 blocs et 2 figurines.

Le Cessna 172 Skyhawk est un avion de tourisme et d'entraînement monomoteur à quatre places fabriqué par la Cessna Aircraft Company. Il a été lancé sur le marché en 1956 et est l'un des avions les plus populaires de l'histoire de l'aviation. Le Skyhawk est largement utilisé pour la formation des pilotes, les vols touristiques et les missions d'observation. Cessna est un monoplan à aile haute avec une construction en métal, qui se distingue par d'excellentes caractéristiques de vol. L'avion est facile à piloter et à entretenir. Le Cessna 172 est encore fabriqué aujourd'hui dans de nombreuses versions et est largement utilisé dans le monde entier dans les secteurs civil et militaire. Nous avons conçu le modèle de bloc avec une attention particulière aux détails à l'échelle 1:48 en utilisant 162 éléments. Par sa taille, il s'intègre parfaitement dans la collection de nos avions modernes. Le modèle a des roues tournantes et une hélice mobile. Les blocs sont imprimés. Il n'y a pas d'autocollants ! Spécialement pour cet ensemble, nous avons conçu une nouvelle forme de bloc - le stabilisateur vertical, afin que notre modèle imite le plus fidèlement possible son original. La construction de l'ensemble est simple et grâce à un manuel en papier clair, elle se déroule sans accroc. Le Cessna 172 Skyhawk est un modèle indispensable pour les passionnés d'aviation civile. Emportez votre passion chez vous et construisez-la ! 162 éléments de haute qualité Fabriqué dans l'UE par une entreprise avec plus de 35 ans de tradition Les blocs respectent les normes de sécurité des produits pour enfants Entièrement compatible avec d'autres marques de blocs de construction Les blocs imprimés ne se rayent pas, ne se brouillent pas et ne se décolorent pas pendant le jeu ni sous l'effet de la température Instructions claires et intuitives basées sur des illustrations et des instructions détaillées Échelle de modélisation 1:48 Dimensions du modèle (longueur x largeur x hauteur) : 17,5 cm (6,9") x 23,5 cm (9,3") x 6,5 cm (2,6")

Les travaux de construction du nouvel avion ont lentement commencé en 1952. À cette époque, l'aviation américaine utilisait des appareils tels que le FH-1, le Voodoo ou le Crusader, et ni l'aviation ni la marine n'avaient besoin de rechercher de nouvelles possibilités. Heureusement, le génial concepteur et visionnaire Dave Lewis était suffisamment prévoyant pour anticiper l'évolution de l'aviation au cours des 30 années suivantes. Sauf pour un petit détail dont nous parlerons plus tard. En 1953, le duo de concepteurs D. Lewis et H. Barkey a commencé à construire plusieurs prototypes sur lesquels ils devaient tester de nouvelles idées et technologies. Tout cela sans que le gouvernement des États-Unis n'ait fourni de fonds pour le nouveau projet. Ce n'est qu'en 1955 que la société McDonnell a envoyé une proposition non sollicitée aux autorités américaines avec un avion de nouvelle conception capable d'opérer par tous les temps avec 9 points d'attache sous les ailes et le fuselage. Six semaines plus tard, la proposition est parvenue à un officier expérimenté de la marine américaine en charge de l'armement, qui a immédiatement compris ce que les gens de McDonnell avaient réussi à créer. Le moment décisif a été la commande de deux prototypes alors désignés XF4H-1 et de cinq unités de pré-production. Les essais en vol des prototypes ont eu lieu à partir du 27 mai 1958 et il faut dire qu'ils n'ont pas été sans problèmes. Il a été nécessaire de retravailler l'admission d'air et le raccordement des différentes parties de la peau du fuselage. Malheureusement, l'un des prototypes a été perdu lors d'un accident. La production en série a été lancée à la fin de l'année 1958 et il est intéressant de noter que le nom interne du fabricant de l'avion était Satan ou Mithras, et dans la documentation, il était désigné comme Modèle 98. Dans l'USAF, les chasseurs étaient appelés Spectre, et pour éviter toute confusion, le nom a été unifié en Phantom II, connu aujourd'hui. Contrairement à la marine, l'aviation américaine n'était pas très enthousiaste à l'idée d'acheter des Phantoms. Il a fallu l'intervention du ministre de la Défense de l'époque, Robert McNamara. Après des tests comparatifs, l'aviation a dû reconnaître que le Phantom surpassait complètement tout ce qu'elle avait dans son arsenal. La preuve en est également les 16 records du monde que les appareils F-4 ont atteints.Le petit détail oublié que nous avons mentionné plus haut était l'absence de canon embarqué. On pensait généralement que l'époque des combats aériens traditionnels était révolue et que les combats se dérouleraient à distance. La réalité de la guerre du Vietnam a fait sortir tout le monde de cette erreur. La plus célèbre des équipages des Phantom II était le capitaine Louis Page et le lieutenant John C. Smith, qui ont abattu le premier MiG nord-vietnamien. Plus de 5 000 unités ont été produites dans plusieurs versions. La plupart des avions ont été retirés du service en 1996, mais quelques unités restent encore en service. Caractéristiques techniques : dimensions : envergure 11,71 m, longueur 19,2 m, hauteur 5,03 m poids à vide 13 397 kg poids maximal au décollage 27 965 kg moteur 2x moteur à réaction General Electric J79 avec une poussée de 79,6 kN vitesse maximale 2 389 km/h taux de montée 312 m/s altitude de vol maximale 18 975 m autonomie maximale 3 065 km capacité des réservoirs de carburant 7 549 l + 12 627 l dans des réservoirs supplémentaires armement 1x canon à six canons M61A1 Vulcan et jusqu'à 8 480 kg d'armements sous les ailes

Les travaux de construction du nouvel avion ont lentement commencé en 1952. À cette époque, l'aviation américaine utilisait des appareils tels que le FH-1, le Voodoo ou le Crusader, et ni l'aviation ni la marine n'avaient besoin de rechercher de nouvelles options. Heureusement, le génial concepteur et visionnaire Dave Lewis était suffisamment prévoyant pour anticiper l'évolution de l'aviation au cours des 30 années suivantes. À l'exception d'un petit détail dont nous parlerons plus tard. En 1953, le duo de concepteurs D. Lewis et H. Barkey a commencé à construire plusieurs prototypes sur lesquels ils devaient tester de nouvelles idées et technologies. Tout cela sans que le gouvernement des États-Unis n'ait fourni de fonds pour le nouveau projet. Ce n'est qu'en 1955 que la société McDonnell a envoyé une proposition non sollicitée aux autorités américaines avec un avion de nouvelle conception capable d'opérer par tous les temps avec 9 points d'attache sous les ailes et le fuselage. Six semaines plus tard, la proposition est parvenue à un officier expérimenté de la marine américaine chargé de l'armement, qui a immédiatement compris ce que les gens de McDonnell avaient réussi à créer. Le moment décisif a été la commande de deux prototypes alors désignés XF4H-1 et de cinq unités de pré-production. Les essais en vol des prototypes ont commencé le 27 mai 1958 et il faut dire qu'ils n'ont pas été sans problèmes. Il a été nécessaire de retravailler l'admission d'air et le raccordement des différentes pièces de la structure du fuselage. Malheureusement, l'un des prototypes a été perdu lors d'un accident. La production en série a été lancée à la fin de l'année 1958 et il est intéressant de noter que le nom interne du fabricant de l'avion était Satan ou Mithras, et dans la documentation, il était désigné comme Modèle 98. Dans l'USAF, les chasseurs étaient appelés Spectre, et ainsi, pour éviter toute confusion, le nom a été unifié sous le nom aujourd'hui connu de Phantom II. Contrairement à la marine, l'aviation américaine n'était pas très désireuse d'acheter des Phantoms. Il a fallu l'intervention du ministre de la Défense de l'époque, Robert McNamara. Après des tests comparatifs, l'aviation a dû reconnaître que le Phantom surpassait complètement tout ce qu'elle avait dans son arsenal. La preuve en est également les 16 records du monde que les appareils F-4 ont atteints. Le petit détail oublié que nous avons mentionné plus haut était l'absence de canon embarqué. On pensait généralement que l'époque des combats aériens traditionnels était révolue et que les combats se dérouleraient à distance. La réalité de la guerre du Vietnam a fait sortir tout le monde de cette erreur. La plus célèbre des équipages des Phantom II était le capitaine Louis Page et le lieutenant John C. Smith, qui ont abattu le premier MiG nord-vietnamien. La Luftwaffe allemande a exploité 175 avions spécialement modifiés avec un poids réduit + 88 appareils en version de reconnaissance. Les F-4 ont été définitivement retirés de l'armement allemand lors d'une cérémonie officielle à la base de Wittmund le 29 juin 2013. Paramètres techniques : dimensions : envergure 11,71 m, longueur 19,2 m, hauteur 5,03 m poids à vide 13 397 kg poids maximum au décollage 27 965 kg unité de propulsion 2x moteur à réaction General Electric J79 avec une poussée de 79,6 kN vitesse maximale 2 389 km/h taux de montée 312 m/s altitude de vol maximale 18 975 m autonomie maximale 3 065 km capacité des réservoirs de carburant 7 549 l + 12 627 l dans des réservoirs supplémentaires armement 1x canon à six canons M61A1 Vulkan et jusqu'à 8 480 kg d'armements sous les ailes

Les travaux de construction du nouvel avion ont lentement commencé en 1952. À cette époque, l'aviation américaine utilisait des appareils tels que le FH-1, le Voodoo ou le Crusader, et ni l'aviation ni la marine n'avaient besoin de rechercher de nouvelles options. Heureusement, le génial concepteur et visionnaire Dave Lewis était suffisamment prévoyant pour anticiper l'évolution de l'aviation au cours des 30 années suivantes. À l'exception d'un petit détail dont nous parlerons plus tard. En 1953, le duo de concepteurs D. Lewis et H. Barkey a commencé à construire plusieurs prototypes sur lesquels ils devaient tester de nouvelles idées et technologies. Tout cela sans que le gouvernement des États-Unis n'ait fourni de fonds pour le nouveau projet. Ce n'est qu'en 1955 que la société McDonnell a envoyé une proposition non sollicitée aux autorités américaines avec un avion de nouvelle conception capable d'opérer par tous les temps avec 9 points d'attache sous les ailes et le fuselage. Six semaines plus tard, la proposition est parvenue à un officier expérimenté de la marine américaine chargé de l'armement, qui a immédiatement compris ce que les gens de McDonnell avaient réussi à créer. Le moment décisif a été la commande de deux prototypes alors désignés XF4H-1 et de cinq unités de pré-production. Les essais en vol des prototypes ont eu lieu à partir du 27 mai 1958 et il faut dire qu'ils n'ont pas été sans problèmes. Il a été nécessaire de retravailler l'admission d'air et le raccordement des différentes pièces de la structure du fuselage. Malheureusement, l'un des prototypes a été perdu lors d'un accident. La production en série a été lancée à la fin de l'année 1958 et il est intéressant de noter que le nom interne du fabricant de l'avion était Satan ou Mithras, et dans la documentation, il était désigné comme Modèle 98. Dans l'USAF, les chasseurs étaient appelés Spectre, et ainsi, pour éviter toute confusion, le nom a été unifié sous le nom aujourd'hui connu de Phantom II. Contrairement à la marine, l'aviation américaine n'était pas très désireuse d'acheter des Phantoms. Il a fallu l'intervention du ministre de la Défense de l'époque, Robert McNamara. Après des tests comparatifs, l'aviation a dû reconnaître que le Phantom surpassait complètement tout ce qu'elle avait dans son arsenal. La preuve en est également les 16 records du monde que les appareils F-4 ont établis.Le petit détail oublié que nous avons mentionné plus haut était l'absence de canon embarqué. On pensait généralement que l'époque des combats aériens traditionnels était révolue et que les combats se dérouleraient à distance. La réalité de la guerre du Vietnam a fait sortir tout le monde de cette erreur. La plus célèbre des équipages des Phantom II était le capitaine Louis Page et le lieutenant John C. Smith, qui ont abattu le premier MiG nord-vietnamien. Le Phantom II avec le numéro de production 155539 a une histoire intéressante et longue. Il a commencé son service le 22 février 1968 à bord de l'USS America, puis a été transféré à une base terrestre en Virginie et à nouveau sur les porte-avions USS Independence et USS Dwight. Enfin, en 1981, il a été transféré à l'escadrille d'essai VX-4 connue sous le nom de "Evaluators", où il a obtenu sa peinture noire Black Bunny. Actuellement, l'appareil est exposé au musée Castle Air Museum en Californie. Caractéristiques techniques : dimensions : envergure 11,71 m, longueur 19,2 m, hauteur 5,03 m poids à vide 13 397 kg poids maximal au décollage 27 965 kg moteur 2x moteur à réaction General Electric J79 avec une poussée de 79,6 kN vitesse maximale 2 389 km/h taux de montée 312 m/s plafond de vol maximal 18 975 m autonomie maximale 3 065 km capacité des réservoirs de carburant 7 549 l + 12 627 l dans les réservoirs supplémentaires armement 1x canon à six canons M61A1 Vulcan et jusqu'à 8 480 kg d'armements sous les ailes

Construisez le modèle Jeep Willys MB, le légendaire véhicule tout-terrain qui a joué un rôle clé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été fabriqué par la société américaine Willys-Overland Motors et faisait partie d'un programme militaire destiné à fournir des véhicules à l'armée des États-Unis et à ses alliés. Le Willys MB se caractérisait par sa construction simple, sa robustesse et sa fiabilité dans des conditions de terrain difficiles. Ses dimensions compactes, sa résistance et sa capacité à naviguer dans un terrain difficile en ont fait une légende de l'histoire automobile. Après la guerre, la popularité de la Jeep Willys MB a contribué au développement de la marque Jeep et est devenue une source d'inspiration pour les modèles ultérieurs de véhicules tout-terrain. Aujourd'hui, la Jeep Willys MB est appréciée par les collectionneurs et les amateurs d'objets militaires et de voitures classiques. L'emballage contient 200 pièces et 2 figurines.

Le Willys MB Jeep est un véhicule tout-terrain légendaire qui a joué un rôle clé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est fabriqué par la société américaine Willys-Overland Motors et se caractérise par un design simple et une fiabilité dans des conditions de terrain difficiles. Ses dimensions compactes et sa robustesse lui ont assuré une place dans l'histoire de l'automobile en tant que véhicule militaire indispensable. Le Willys MB Jeep est maintenant disponible dans l'offre de COBI dans une nouvelle couleur - le classique vert militaire américain ! Le kit au 1:35 se compose de 132 éléments, offrant une excellente occasion de voyager dans le temps et de recréer ce modèle historique. Le kit comprend une figurine représentant un soldat de la 101e division aéroportée américaine (Screaming Eagles).Grâce aux impressions détaillées sur le véhicule et la figurine, qui reproduisent les marquages historiques, le kit capture l'esprit de l'époque de la Seconde Guerre mondiale et rend hommage au design original du Willys MB Jeep. Le kit comprend des éléments tels que des roues en caoutchouc rotatives et une mitrailleuse, qui soulignent la fonctionnalité et le sens du détail, rendant le modèle plus authentique et réaliste. Les instructions de montage intuitives facilitent l'assemblage du modèle même pour les personnes qui n'ont pas encore d'expérience dans la construction de blocs. Le Willys MB Jeep de COBI est une excellente offre pour les fans de blocs et les amateurs d'histoire qui recherchent quelque chose d'unique pour leur collection COBI Historical Collection WORLD WAR II. 132 éléments de haute qualité Figurine d'un soldat américain Accessoires, armes Fabriqué dans l'UE par une entreprise avec plus de 35 ans de tradition Les blocs respectent les normes de sécurité des produits pour enfants Entièrement compatible avec d'autres marques de blocs de construction Les blocs imprimés ne se rayent pas, ne se brouillent pas et ne se décolorent pas pendant le jeu ni sous l'effet de la température Instructions claires et intuitives basées sur des illustrations et des instructions détaillées 1 figurine de soldat américain Dimensions du modèle : 10,5 x 5,0 x 6,0 cm Dimensions de la boîte : 23,5 x 5,0 x 14 cm

Voyagez dans le temps et construisez une véritable légende Volkswagen ! Le set VOLKSWAGEN GOLF (1974-1983) de COBI à l'échelle 1:35 permet de construire un modèle de voiture qui a révolutionné l'industrie automobile dans les années 70 et a hérité de l'emblématique Coccinelle, qui a conquis le cœur des conducteurs du monde entier pendant des décennies. Ce modèle Volkswagen à traction avant, avec un moteur moderne et des lignes de carrosserie angulaires caractéristiques du designer italien Giorgetto Giugiaro, a défini un nouveau standard parmi les voitures compactes. Et maintenant, vous pouvez le construire vous-même ! Le kit se compose de 68 éléments détaillés qui reflètent les caractéristiques distinctives de la Golf, telles que son apparence angulaire et ses dimensions compactes, idéales pour les conducteurs urbains.Grâce à un manuel simple, l'assemblage du modèle est intuitif et, grâce à des éléments de qualité, assembler les blocs est un pur plaisir. Une fois la construction terminée, le VOLKSWAGEN Golf deviendra un magnifique exemplaire qui complétera votre collection de voitures iconiques de COBI. Et si vous voulez ressentir la puissance de cette voiture, emmenez le modèle à une compétition avec vos amis ! Le set VOLKSWAGEN GOLF (1974-1983) est une excellente offre pour les jeunes et les vieux fans de construction de blocs et les passionnés de motorisme qui recherchent quelque chose d'unique pour leur collection. 68 éléments de haute qualité Fabriqué dans l'UE par une entreprise avec plus de 35 ans de tradition Les blocs respectent les normes de sécurité des produits pour enfants Entièrement compatible avec d'autres marques de blocs de construction Les blocs imprimés ne se rayent pas, ne se brouillent pas et ne se décolorent pas pendant le jeu ni sous l'effet de la température Instructions claires et intuitives basées sur des illustrations et des instructions détaillées Dimensions du modèle : 11 x 4,0 x 6,5 cm Dimensions de la boîte : 20 x 5,0 x 14 cm

Le kit COBI Volkswagen Golf GTI (1976-1983) de couleur blanche fait partie des voitures les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile. Grâce à la reproduction fidèle des détails, ce modèle est une réplique parfaite qui satisfera les passionnés de voitures et les amateurs de construction de briques. Le modèle au 1:35 se distingue par la reproduction précise des éléments caractéristiques de la Golf GTI : ailes élargies, pneus en caoutchouc larges et grand spoiler avant. L'ensemble se compose de 64 éléments qui raviront les fans de motorisme ainsi que ceux qui aiment les défis de construction. Le kit COBI est plus qu'un simple modèle - c'est une véritable aventure ! Construire cette voiture légendaire est une excellente occasion de combiner votre passion pour le motorisme avec un jeu créatif avec des briques. Grâce au manuel clair, tout le monde, quel que soit son âge, peut facilement assembler le modèle et profiter des effets de son travail. Une fois assemblé, la Volkswagen Golf GTI deviendra un excellent élément décoratif - vous pourrez fièrement l'exposer sur une étagère dans votre chambre. Et si vous avez envie de courses palpitantes, vous pouvez facilement l'emporter avec vous en voyage ou organiser une compétition avec des amis. Le set COBI Volkswagen Golf GTI est un must pour tout fan de motorisme et de construction de briques. Créez votre modèle de cette célèbre machine qui a changé à jamais le monde des voitures de sport et développez votre collection de voitures emblématiques de COBI. 64 éléments de haute qualité Fabriqué dans l'UE par une entreprise avec plus de 35 ans de tradition Les briques respectent les normes de sécurité des produits pour enfants Entièrement compatible avec d'autres marques de blocs de construction Les blocs imprimés ne se rayent pas, ne se brouillent pas et ne se décolorent pas pendant le jeu ni sous l'effet de la température Instructions claires et intuitives basées sur des illustrations et des instructions détaillées Dimensions de l'assemblage : 11,0 x 4,0 x 6,5 cm Dimensions de la boîte : 20 x 5,09 x 14,0 cm