Maquette en plastique bateau 05458 - H.M.S. Beagle (1:96)

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:450 ; 22,4 cm. L'emballage contient : 45 pièces à coller. En vente depuis le 20. 12. 2016. Informations sur le modèle : Kit du célèbre HMS Victory, le navire amiral de l'Amiral Nelson lors de la bataille de Trafalgar en 1805. - Modèle facile à assembler - Mâts en une seule pièce - Haubans - Voiles - Coque avec des détails fins - Pont avec une structure en bois - Canons - Canots de sauvetage - Ensemble de décalcomanies authentiques Couleurs nécessaires : - de base : 09, 15, 56, 88, 93, 301, 302, 314, 382 Détails du modèle : Échelle : 1:450 Nombre de pièces : 45 Longueur : 224 mm Hauteur : 151 mm Difficulté : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 10 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:150 ; 45,5 cm. L'emballage contient : 330 pièces à coller. En 1625, le roi suédois Gustav Adolf II fit construire le VASA comme navire amiral de sa flotte baltique. Sous la direction d'un maître charpentier néerlandais, 400 artisans participèrent aux travaux dans le chantier naval royal de Stockholm. La coque, construite en chêne avec deux ponts de canons, fut achevée au début de l'année 1928. Avec plus de 700 sculptures opulentes et dorées et d'autres décorations, le VASA devint un navire d'une véritable splendeur. Avec une longueur de 69 m et 72 canons, ce vaisseau de guerre, nommé d'après la dynastie royale régnante, était l'un des plus grands de son époque. Comme le roi en avait urgemment besoin pendant la guerre contre les Polonais, il leva les voiles le 10 août 1628 et se mit en route pour son premier voyage depuis le port de Stockholm. Cependant, après avoir été frappé par une rafale de vent, il prit l'eau par les ouvertures des canons et se coula sous les yeux de la foule rassemblée en quelques instants. 328 ans plus tard, le VASA fut redécouvert dans le port de Stockholm et relevé du fond en 1961. Des recherches approfondies sur les parties du navire, leur reconstruction et leur conservation se poursuivent encore aujourd'hui. Depuis 1990, ce navire unique et presque complet est exposé dans son propre musée à Stockholm. - Coque finement détaillée avec de nombreux éléments structurels et décoratifs - Ponts avec structure en bois et portes vers la cale - Proue du navire richement décorée et ornée de nombreuses sculptures - Mâts détaillés - Proue finement travaillée - Canons fidèlement reproduits - Ouvertures individuelles pour les canons - 2 canots de sauvetage - Élingues préfabriquées - Voiles à motifs - L'emballage contient deux types de fils pour le gréement - Support pour exposer le modèle - Drapeaux colorés Couleurs : - de base : 17, 31, 35, 50, 94, 95, 314, 360, 382 Détails du modèle Échelle : 1:150 Nombre de pièces : 330 Longueur : 455 mm Hauteur : 345 mm Détails de l'original Type : voilier Année/période : 1626-1628 Origine : S Vitesse : 10 nœuds Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans.

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:350 ; 26,5 cm. L'emballage contient : 75 pièces à coller. Informations sur le modèle et l'original : La goélette d'entraînement Gorch Fock est non seulement un navire d'entraînement de la marine allemande, mais aussi un ambassadeur de la République fédérale d'Allemagne dans les ports du monde entier. Ce trois-mâts a été lancé à l'eau en 1958 et depuis lors, des générations d'officiers de marine y ont appris l'art de la navigation. • Modèle facile à assembler • Corde pour créer le gréement • Voiles Contenu de l'emballage Modèle en plastique (non assemblé), instructions de montage illustrées en plusieurs langues, décalcomanies Couleurs nécessaires : - de base : 94, 92, 8, 87, 85, 108, 155, 105, 48, 36 Détails du modèle : Échelle : 1:300 Nombre de pièces : 75 Longueur : 265 mm Hauteur : 158 mm Difficulté : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 10 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:96 ; 72,4 cm. L'emballage contient : 306 pièces à coller. D'un point de vue historique, la galère espagnole était l'un des navires les plus célèbres de son type à l'âge d'or des voiliers. Les premières galères sont apparues au milieu du XVIe siècle. Ces voiliers populaires ont servi à la fois de navires de guerre et de commerce pendant près d'un siècle. La galère est le successeur direct des galères antérieures propulsées par des rames. Sa coque était plus étroite que celles des coques massives et encombrantes des soi-disant nao, mais son espace de chargement pouvait transporter d'énormes quantités de marchandises. Les galères espagnoles sillonnaient les mers avec des cargaisons de bijoux, d'or, de tissus précieux et d'autres marchandises de valeur. Pour se défendre contre les attaques de pirates, elles étaient armées de lourds canons en laiton. La célèbre flotte espagnole de 1588 comptait plus de 70 de ces galères armées. Lors d'une des batailles navales les plus célèbres de tous les temps, la puissante flotte espagnole s'est heurtée à une force navale beaucoup plus petite de la flotte de la reine Elizabeth I d'Angleterre. Le roi espagnol Philippe II avait l'intention de transporter son armée espagnole à travers la Manche avec sa puissante flotte et de conquérir les îles britanniques. Les Britanniques, qui ne disposaient pas d'une flotte aussi importante, mobilisèrent entre-temps toutes leurs forces de défense. Leurs navires poursuivirent l'« Armada » espagnole pendant plus d'un mois. Finalement, en juillet 1588, les Espagnols jetèrent l'ancre à Gravelines. À ce moment-là, huit navires anglais en flammes entrèrent avec la marée et le vent nocturne directement au cœur de la flotte espagnole. Comme les navires espagnols tentaient d'échapper le plus rapidement possible aux navires en feu, ils coupèrent à la hâte les câbles d'ancre et certains des vaisseaux échouèrent immédiatement sur les récifs au large des côtes. La formation espagnole, habituellement disciplinée, se désintégra et ses restes dispersés prirent la direction du nord autour de l'Écosse et de l'Irlande. Les galères ont eu une influence considérable sur le travail des constructeurs navals du monde entier. Leur maniabilité améliorée et leurs caractéristiques de base ont été rapidement copiées par presque tous les constructeurs de navires en Europe. Les galères espagnoles se distinguaient également par leurs peintures colorées et leurs boucliers ornés, qui étaient non seulement décoratifs, mais aussi réellement fonctionnels. - Coque détaillée avec imitation bois - Parois latérales avec ornements - Bouclier décoratif à l'arrière - Ponts détaillés avec imitation bois - Gouvernail mobile - Escalier - Points d'attache en corde - Canot de sauvetage avec rames - Plateforme arrière - Grande ancre - Boucliers latéraux avec blasons - Mâts détaillés - Corbeille de vigie - Préparations pour les haubans des mâts - Poulies pour un amarrage précis des cordages - Voiles avec motif linéaire - Divers cordages pour le gréement - Canons sur socles - Drapeaux - Large choix d'impressions, y compris la décoration de la grande voile - Supports pour exposer le modèle Couleurs : - de base : 05, 06, 16, 35, 56, 89, 94, 310, 330, 331, 381, 382 Détails du modèle Échelle : 1:96 Nombre de pièces : 306 Longueur : 724 mm Hauteur : 635 mm Difficulté : 5 Détails de l'original Type : voilier Année/période : 1556 Origine : E Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans.

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:225 ; 40,0 cm. L'emballage contient : 261 pièces à coller. Victory était le vaisseau amiral de l'amiral Lord Nelson lors de la bataille navale de Trafalgar en 1805. Il a remporté une victoire éclatante contre les navires napoléoniens avec ce vaisseau amiral, mais a été mortellement blessé dans son combat. Victory a survécu jusqu'à aujourd'hui et est conservé à Portsmouth, en Angleterre. - Coque finement détaillée - Pont structurellement détaillé - Armes montées - Proue ornée y compris des ornements - Garde-corps et échelles séparés - Mât avant détaillé - Lampe de bateau - Canots de sauvetage - Quatre ancres - Mâts détaillés avec cimes de mât - Couvercles de maquette - Fil pour gréement fixe et mobile - Schéma de drapeau Couleurs : - de base : 05, 85, 87, 93, 94, 302, 310, 330 - autres : 16, 90, 350 Détails du modèle : Échelle : 1:225 Nombre de pièces : 261 Longueur : 400 mm Hauteur : 330 mm Difficulté : 5 Détails de l'original : Type : Vaisseau amiral de l'amiral Lord Nelson Origine : Grande-Bretagne Recommandé pour les enfants à partir de 10 ans.

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:450 ; 22,4 cm. L'emballage contient : 45 pièces à coller. En vente depuis le 20. 12. 2016. Informations sur le modèle : Kit du célèbre HMS Victory, le navire amiral de l'Amiral Nelson lors de la bataille de Trafalgar en 1805. - Modèle facile à assembler - Mâts en une seule pièce - Haubans - Voiles - Coque avec des détails fins - Pont avec une structure en bois - Canons - Canots de sauvetage - Ensemble de décalcomanies authentiques Couleurs nécessaires : - de base : 09, 15, 56, 88, 93, 301, 302, 314, 382 Détails du modèle : Échelle : 1:450 Nombre de pièces : 45 Longueur : 224 mm Hauteur : 151 mm Difficulté : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 10 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:150 ; 45,5 cm. L'emballage contient : 330 pièces à coller. En 1625, le roi suédois Gustav Adolf II fit construire le VASA comme navire amiral de sa flotte baltique. Sous la direction d'un maître charpentier néerlandais, 400 artisans participèrent aux travaux dans le chantier naval royal de Stockholm. La coque, construite en chêne avec deux ponts de canons, fut achevée au début de l'année 1928. Avec plus de 700 sculptures opulentes et dorées et d'autres décorations, le VASA devint un navire d'une véritable splendeur. Avec une longueur de 69 m et 72 canons, ce vaisseau de guerre, nommé d'après la dynastie royale régnante, était l'un des plus grands de son époque. Comme le roi en avait urgemment besoin pendant la guerre contre les Polonais, il leva les voiles le 10 août 1628 et se mit en route pour son premier voyage depuis le port de Stockholm. Cependant, après avoir été frappé par une rafale de vent, il prit l'eau par les ouvertures des canons et se coula sous les yeux de la foule rassemblée en quelques instants. 328 ans plus tard, le VASA fut redécouvert dans le port de Stockholm et relevé du fond en 1961. Des recherches approfondies sur les parties du navire, leur reconstruction et leur conservation se poursuivent encore aujourd'hui. Depuis 1990, ce navire unique et presque complet est exposé dans son propre musée à Stockholm. - Coque finement détaillée avec de nombreux éléments structurels et décoratifs - Ponts avec structure en bois et portes vers la cale - Proue du navire richement décorée et ornée de nombreuses sculptures - Mâts détaillés - Proue finement travaillée - Canons fidèlement reproduits - Ouvertures individuelles pour les canons - 2 canots de sauvetage - Élingues préfabriquées - Voiles à motifs - L'emballage contient deux types de fils pour le gréement - Support pour exposer le modèle - Drapeaux colorés Couleurs : - de base : 17, 31, 35, 50, 94, 95, 314, 360, 382 Détails du modèle Échelle : 1:150 Nombre de pièces : 330 Longueur : 455 mm Hauteur : 345 mm Détails de l'original Type : voilier Année/période : 1626-1628 Origine : S Vitesse : 10 nœuds Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans.

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:350 ; 26,5 cm. L'emballage contient : 75 pièces à coller. Informations sur le modèle et l'original : La goélette d'entraînement Gorch Fock est non seulement un navire d'entraînement de la marine allemande, mais aussi un ambassadeur de la République fédérale d'Allemagne dans les ports du monde entier. Ce trois-mâts a été lancé à l'eau en 1958 et depuis lors, des générations d'officiers de marine y ont appris l'art de la navigation. • Modèle facile à assembler • Corde pour créer le gréement • Voiles Contenu de l'emballage Modèle en plastique (non assemblé), instructions de montage illustrées en plusieurs langues, décalcomanies Couleurs nécessaires : - de base : 94, 92, 8, 87, 85, 108, 155, 105, 48, 36 Détails du modèle : Échelle : 1:300 Nombre de pièces : 75 Longueur : 265 mm Hauteur : 158 mm Difficulté : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 10 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle de bateau à coller. Taille : 1:96 ; 72,4 cm. L'emballage contient : 306 pièces à coller. D'un point de vue historique, la galère espagnole était l'un des navires les plus célèbres de son type à l'âge d'or des voiliers. Les premières galères sont apparues au milieu du XVIe siècle. Ces voiliers populaires ont servi à la fois de navires de guerre et de commerce pendant près d'un siècle. La galère est le successeur direct des galères antérieures propulsées par des rames. Sa coque était plus étroite que celles des coques massives et encombrantes des soi-disant nao, mais son espace de chargement pouvait transporter d'énormes quantités de marchandises. Les galères espagnoles sillonnaient les mers avec des cargaisons de bijoux, d'or, de tissus précieux et d'autres marchandises de valeur. Pour se défendre contre les attaques de pirates, elles étaient armées de lourds canons en laiton. La célèbre flotte espagnole de 1588 comptait plus de 70 de ces galères armées. Lors d'une des batailles navales les plus célèbres de tous les temps, la puissante flotte espagnole s'est heurtée à une force navale beaucoup plus petite de la flotte de la reine Elizabeth I d'Angleterre. Le roi espagnol Philippe II avait l'intention de transporter son armée espagnole à travers la Manche avec sa puissante flotte et de conquérir les îles britanniques. Les Britanniques, qui ne disposaient pas d'une flotte aussi importante, mobilisèrent entre-temps toutes leurs forces de défense. Leurs navires poursuivirent l'« Armada » espagnole pendant plus d'un mois. Finalement, en juillet 1588, les Espagnols jetèrent l'ancre à Gravelines. À ce moment-là, huit navires anglais en flammes entrèrent avec la marée et le vent nocturne directement au cœur de la flotte espagnole. Comme les navires espagnols tentaient d'échapper le plus rapidement possible aux navires en feu, ils coupèrent à la hâte les câbles d'ancre et certains des vaisseaux échouèrent immédiatement sur les récifs au large des côtes. La formation espagnole, habituellement disciplinée, se désintégra et ses restes dispersés prirent la direction du nord autour de l'Écosse et de l'Irlande. Les galères ont eu une influence considérable sur le travail des constructeurs navals du monde entier. Leur maniabilité améliorée et leurs caractéristiques de base ont été rapidement copiées par presque tous les constructeurs de navires en Europe. Les galères espagnoles se distinguaient également par leurs peintures colorées et leurs boucliers ornés, qui étaient non seulement décoratifs, mais aussi réellement fonctionnels. - Coque détaillée avec imitation bois - Parois latérales avec ornements - Bouclier décoratif à l'arrière - Ponts détaillés avec imitation bois - Gouvernail mobile - Escalier - Points d'attache en corde - Canot de sauvetage avec rames - Plateforme arrière - Grande ancre - Boucliers latéraux avec blasons - Mâts détaillés - Corbeille de vigie - Préparations pour les haubans des mâts - Poulies pour un amarrage précis des cordages - Voiles avec motif linéaire - Divers cordages pour le gréement - Canons sur socles - Drapeaux - Large choix d'impressions, y compris la décoration de la grande voile - Supports pour exposer le modèle Couleurs : - de base : 05, 06, 16, 35, 56, 89, 94, 310, 330, 331, 381, 382 Détails du modèle Échelle : 1:96 Nombre de pièces : 306 Longueur : 724 mm Hauteur : 635 mm Difficulté : 5 Détails de l'original Type : voilier Année/période : 1556 Origine : E Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans.