Moderne Airfix12 produits

Modèle d'avion à coller. Échelle : 1:48 ; taille : 239 mm ; nombre de pièces : 148 ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : Le Canadair Sabre est un chasseur à réaction construit par Canadair sur la base d'une licence de North American Aviation. La variante nord-américaine F-86 Sabre a été produite jusqu'en 1958 et a été principalement utilisée par la Royal Canadian Air Force, jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par l'avion Canadair CF-104 en 1962. Couleurs recommandées (Humbrol) : Schéma A : 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B : 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Longueur : 229 mm Largeur : 239 mm Hauteur : 88,8 mm Nombre de pièces : 148 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 13 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 13,9 cm. L'emballage contient : 56 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Magister, conçu et fabriqué en France en 1956, est devenu le tout premier avion d'entraînement à réaction au monde à entrer en service dans l'armée. Avec son arrière en forme de « papillon », il a rapidement gagné une acceptation générale et les commandes ont commencé à arriver, par exemple de Belgique et d'Autriche, la production sous licence a également eu lieu pour des livraisons en Allemagne, en Finlande et en Israël. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (République d'Irlande), 1997 -11, 33, 34, 53, 117, 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgique, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 56 Longueur : 139 mm Envergure : 167 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Échelle : 1:72 ; taille : 45,6 cm ; nombre de pièces : 142 ; difficulté : 3. Informations sur l'original et le modèle : Couleurs recommandées (Humbrol) : Détails du modèle : Échelle : 1:72 Longueur : 45,6 cm Largeur : 48,8 cm Nombre de pièces : 142 Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 24,7 cm. L'emballage contient : 161 pièces à assembler. Informations sur le modèle : La RAF a utilisé plusieurs Phantom, qui étaient à l'origine destinés à servir dans la Royal Navy, à la base aérienne de Leuchars dans le Fife. Lorsque le HMS Ark Royal a été retiré du service en 1978, la RAF a hérité du reste de l'escadrille de Phantom de la Fleet Air Arm. Les escadrons n° 43 et 111 ont utilisé depuis lors le Phantom FG.1 pour défendre l'espace aérien britannique jusqu'en 1989, lorsque les deux ont été transférés sur le nouvel appareil BAe Tornado F.3. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 161 Longueur : 247 mm Largeur : 162 mm Difficulté : 3 Points Flying Hours : 3 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 21 cm. L'emballage contient : 134 pièces à assembler.

Modèle d'avion à coller. Taille : 1:72 ; 13,7 cm. L'emballage contient : 45 pièces à coller.c Informations sur l'original et le modèle : La plupart des pilotes de la RAF servant entre 1960 et 1988 connaissent très bien l'avion BAC (Hunting Aircraft) Jet Provost. L'avion Jet Provost, qui constituait l'épine dorsale de la formation des pilotes de la RAF pendant cette période, se caractérisait par un fuselage large, permettant une disposition relativement spacieuse du cockpit côte à côte. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 45 Longueur : 137 mm Largeur : 156 mm Difficulté : 1 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 23 cm. L'emballage contient : 96 pièces à assembler. Informations sur l'original : Le Folland Gnat a été développé comme un petit chasseur léger et maniable. Cependant, il n'a jamais été accepté en service dans la RAF dans ce rôle. Après avoir été reconstruit en version biplace, il a trouvé sa place en tant qu'avion d'entraînement et sa petite taille ainsi que ses excellentes compétences acrobatiques en ont fait un choix naturel pour les équipes acrobatiques de l'aviation britannique. Le groupe Yellow Jacks a été le premier à l'utiliser avec un grand succès, suivi par le célèbre groupe Red Arrows, qui a choisi le Gnat comme son premier avion. Le Gnat, conçu par W.E.W Petter, est entré dans la RAF en 1962 et a offert aux pilotes en formation une première expérience parfaite avec des jets rapides, avant qu'ils ne prennent place dans les cockpits des avions Hunter ou Lightning utilisés en première ligne. Cependant, la venue d'un nouvel avion d'entraînement nommé Hawk a finalement signifié la fin pour le Gnat, qui a donc été progressivement retiré du service à la fin des années 70. Cependant, un certain nombre d'entre eux sont passés entre les mains de propriétaires privés et apparaissent encore aujourd'hui lors de nombreux spectacles aériens. Schéma de couleurs (Couleurs nécessaires) : A - Folland Gnat T.1, No.4 Flying Training School, Royal Air Force Valley, Anglesey, Pays de Galles, 1973 - 11, 22, 24, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 130, 163, 166, 174 B - Central Flying School, Royal Air Force Little Rissington, Gloucestershire, Angleterre, 1964 - 11, 22, 33, 56, 61, 64, 80, 85, 126, 163, 209, 24 Détails du modèle : Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 96 Longueur : 230 mm Envergure : 153 mm Difficulté : 2 Heures de vol : 2 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 17,2 cm. L'emballage contient : 106 pièces à assembler. Informations sur l'original : La série 100 s'appuyait sur le succès incroyable de l'avion d'entraînement British Aerospace Hawk utilisé par la RAF. Cependant, il s'agissait d'un changement significatif par rapport au modèle original, dont le résultat était un avion au look beaucoup plus agressif avec un nez allongé et des supports permanents pour des missiles air-air aux extrémités des ailes. Le Hawk 100 a offert à de nombreux pays une option bienvenue pour acquérir un avion extrêmement économique, agile et capable de missions multiples. BAE SYSTEMS est une marque déposée de BAE Systems plc. Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 106 Longueur : 172 mm Largeur : 138 mm Difficulté : 2 Points Flying Hours : 1 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. INADÉQUAT POUR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 13,4 cm. L'emballage contient : 74 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 16,4 cm. L'emballage contient : 84 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:48 ; 23,9 cm. L'emballage contient : 166 pièces à assembler.

Modèle d'avion à assembler. Taille : 1:72 ; 31,8 cm. L'emballage contient : 264 pièces à assembler. Informations sur l'original et le modèle : En mai 1965, les ministères de la défense de la France et du Royaume-Uni ont convenu d'un programme commun de développement d'un avion d'entraînement supersonique et d'attaque tactique. La France avait déjà opté pour la construction du Brequet 1221, qui, avec le moteur Rolls-Royce/Turbomeca Adour, est devenu la base du Jaguar. La direction de la conception était assurée par Brequet Aviation et British Aircraft Corporation, qui ont donc créé une société commune, SEPECAT, pour coordonner la production. Le premier Jaguar d'entraînement biplace a volé en septembre 1968 et le premier monoplace en mars 1969. Les avions de série GR.1 sont entrés en service dans la RAF avec le 54e escadron en mars 1974. L'armée de l'air française a progressivement introduit ce type en service plus tôt, en juin 1973. Le GR.1 pour la RAF était un avion d'attaque monoplace et de chasse au sol tous temps, équipé du système NAVWASS (système de navigation et de ciblage), lui permettant d'attaquer sans utiliser de radars. Les Jaguars de la RAF, basés principalement en Allemagne, étaient utilisés pour un déploiement rapide et un renforcement régional, et d'autres volaient dans le rôle d'attaques nucléaires tactiques portant des bombes WE177. Les Jaguars GR.1 modernisés ont volé avec succès pendant la guerre du Golfe en 1990, où 12 avions ont effectué 612 missions de combat sans pertes. Les derniers Jaguars ont été retirés de l'armement de la RAF en avril 2007. Contenu de l'emballage : Modèle en plastique, instructions de montage, instructions de peinture et décalcomanies Détails du modèle : Échelle : 1:72 Nombre de pièces : 243 Longueur : 348 mm Difficulté : 4 Points Flying Hours : 4 Recommandé pour les enfants à partir de 8 ans. Avertissement : Danger d'étouffement ! Le produit contient de petites pièces. NON ADAPTÉ AUX ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !