Pièces de tuningPièces de rechange pour le produit: Traxxas Rustler 4x4 Ultimate VXL RTR bleu123 produits

Roue dentée frontale de 50 dents avec un module de denture métrique de 0,8 pour montage sur le différentiel central.

Traxxas tirant de direction en aluminium, anodisé vert - pièce de tuning.

Traxxas tirant de direction en aluminium, anodisé rouge - pièce de tuning.

Roues dentées en acier CNC usinées pour le différentiel arrière avec denture en forme de spirale. La denture en spirale offre un fonctionnement plus silencieux et un transfert de couple fluide. Variante tuning de l'article TRA6879.

Pièce de rechange pour modèles réduits de voitures Traxxas Stampede, Rustler, Slash : ressort d'amortisseur GTR xx-long #0.762 (2 pcs).

Pièce de rechange ressort d'amortisseur GTR long #0.810 (2pcs) pour modèle réduit de voiture Traxxas.

Ressort d'amortisseur GTR long #0.892 pour modèles réduits de voitures Traxxas Slash. L'emballage contient deux pièces.

Corps d'amortisseur Traxxas GTR long en aluminium/PTFE anodisé orange.

Traxxas corps d'amortisseur GTR xx-long en aluminium/PTFE anodisé orange.

Bloc moteur en aluminium orange anodisé - pièce de tuning.

Lit de moteur en aluminium rouge anodisé - pièce de tuning.

Caractéristiques :Les arbres de transmission tuning pour modèles RC de voitures Traxxas à l'échelle 1:10 sont conçus pour rouler dans les conditions les plus difficiles. La construction des nouveaux arbres est adaptée au couple brutal du modèle Hoss, avec un moteur brushless 540XL et de grands pneus à bande de roulement agressive Sledgehammer. Les arbres peuvent également être utilisés pour d'autres modèles Traxxas à l'échelle 1:10. Destiné à un usage intensif Les arbres en acier sont télescopiques et transmettent le couple à l'aide d'un pivot à boule de 10 mm avec un joint universel. Caractéristiques : Fabriqué en acier de haute qualité Les arbres télescopiques offrent un maximum de débattement des essieux Axes massifs avec rainurage Pivots à boule de 10 mm avec joint universel Destiné aux modèles Hoss 4x4, Slash 4x4, Stampede 4x4 et Rustler 4x4 CV signifie que le joint est dit homocinétique ou parallèle. Le joint homocinétique permet le transfert de rotations entre les arbres à différents angles tout en maintenant une vitesse angulaire constante. Cela signifie que si le moteur a une vitesse angulaire constante, la roue a également une vitesse angulaire constante. C'est pourquoi les joints homocinétiques sont utilisés dans les arbres de transmission automobiles. Les joints universels standard ne sont généralement pas homocinétiques. Les arbres CV améliorent considérablement les performances de conduite et réduisent la contrainte sur le système de transmission.