Traxxas Rustler 1:10 VX3 RTR 40e anniversaire

Description du produit

Caractéristiques :

Le modèle RC de voiture Rustler 2WD VX3 avec de grandes roues agressives, un centre de gravité bas et un large empattement est conçu pour une conduite stable et rapide, des sauts et un contrôle précis sur des terrains modérément difficiles. Le nouveau Rustler n'est pas seulement amélioré, il est complètement reconstruit pour un niveau de performance, de durabilité et de confort d'utilisation encore plus élevé. Grâce à son nouveau moteur brushless alimenté par une batterie 2-3S LiPo, le modèle atteint des vitesses allant jusqu'à 96 km/h. Il peut atteindre cette vitesse même avec le pignon d'origine, ce qui représente une augmentation d'environ 25 % par rapport à l'ancien moteur. Les composants de propulsion ont un meilleur refroidissement et le régulateur comprend un support de télémétrie intégré. L'excellente maniabilité est renforcée par la stabilisation électronique de conduite TSM. Avec une transmission 2WD sur les roues arrière, le modèle est plus léger, a une construction plus simple, un entretien plus facile et un prix avantageux. Pour une grande durabilité, le modèle est équipé en usine de composants Extreme Heavy Duty.

Le modèle dispose d'un châssis soigneusement réglé avec une suspension indépendante, ce qui lui permet de s'adapter facilement à différentes surfaces. Le moteur avec la transmission et le différentiel arrière sont placés derrière l'essieu arrière pour une traction maximale. Les nouveaux amortisseurs composites GTR améliorent les performances de conduite et facilitent les réglages. Les pare-chocs robustes protègent le modèle lors des impacts et offrent un aspect authentique des modèles de course. Le châssis a un centre de gravité bas pour la stabilité. Un accès facile au modèle et un échange de batterie sont possibles grâce au nouveau système de carrosserie sans clips avec des crochets.

Pour les enfants et les débutants, il est recommandé de faire fonctionner le modèle d'abord avec une batterie LiPo 2S, ce qui réduit la vitesse maximale à 64 km/h. De plus, le régulateur propose trois modes de conduite, y compris le mode Training, dans lequel la puissance est limitée à 50 %. Cela rend le Rustler un modèle polyvalent que vous pouvez d'abord utiliser avec une puissance réduite et augmenter progressivement à mesure que vos compétences de conduite s'améliorent. Le contrôle est assuré par le nouveau système RC TQi Sport 2,4 GHz. Une large gamme de pièces de tuning et de pièces de rechange complètes est également disponible.

Nouveautés principales

Nouveau moteur VX3

Le nouveau moteur brushless VX3 peut transformer l'énergie d'une batterie LiPo 3S en une accélération et une vitesse extrêmes. Le régulateur de vitesse VX3 dispose d'une électronique moderne, d'un refroidissement actif par ventilateur, d'un réglage facile par un bouton et d'un support de télémétrie. Le puissant moteur Velineon V3200 représente la combinaison idéale de haute vitesse, de puissance et d'efficacité. Le refroidissement intégré maintient efficacement la température du moteur même lors de conduites exigeantes.

Nouveaux amortisseurs GTR

Les nouveaux amortisseurs composites GTR absorbent les chocs et assurent un contact maximal des roues avec la surface. Ils contiennent plus de 70 % d'huile en plus que les amortisseurs standards Ultra Shocks, sont scellés avec des joints X et la précharge des ressorts peut être facilement ajustée avec un écrou sur le corps de l'amortisseur.

Servo robuste

Le Rustler est équipé d'un nouveau servo puissant avec des engrenages en métal. En combinaison avec le système de direction Bellcrank retravaillé avec un servo-saver intégré, il assure une grande durabilité, une réponse précise de la direction et une longue durée de vie.

Carrosserie sans clips

Le système unique de fixation de la carrosserie à l'aide de crochets dans les passages de roues avant et derrière l'aileron permet un échange rapide et facile de la batterie, et l'apparence propre du modèle n'est pas perturbée par des clips. Les robustes loquets maintiennent fermement la carrosserie, peu importe la dureté de la conduite. La carrosserie a une forme aérodynamique qui augmente l'appui pour la stabilité à haute vitesse.

Pneus tout-terrain SledgeHammer

Les pneus SledgeHammer à l'arrière offrent une traction extrême et un contrôle du modèle sur terrain. Les blocs de bande de roulement ouverts évacuent rapidement la saleté. Les grandes roues noires RXT de 2,8" à 6 rayons donnent au Rustler un aspect agressif exceptionnel. À l'avant, des pneus avec un motif de bande de roulement directionnel profond assurent une bonne tenue dans les virages.

Composants Extreme Heavy Duty

Les composants installés en usine renforcent les parties exposées du modèle pour une grande durabilité. Les pièces individuelles sont fabriquées à partir des matériaux les plus résistants utilisés par Traxxas. Que vous traversiez un terrain difficile ou que vous sautiez sur des tremplins, le kit est conçu pour durer longtemps.

Construction du modèle

Châssis robuste avec un centre de gravité bas

Le châssis du modèle est constitué d'un châssis robuste en nylon renforcé de fibres. Cela rend le châssis léger et rigide. La batterie est placée sur l'axe central pour une répartition idéale du poids. Un centre de gravité bas maintient la stabilité dans les virages même à haute vitesse.

Aspect high-tech

Le nouveau composite gris foncé avec un aspect en fibre de carbone donne au châssis un aspect high-tech unique qui correspond aux performances des modèles RC Rustler.

Direction proportionnelle précise

La mécanique de direction des roues avant est réalisée par le système Dual-Bell-Crank, qui assure un mouvement précis des tringles vers les roues et limite l'effet de Bump steering. La direction intègre un servo-saver à came qui absorbe les chocs et protège le servo contre la surcharge. Des roulements à billes sont utilisés sur les pivots pour un fonctionnement fluide.

Support de batterie

Le support innovant maintient la batterie en place grâce à un séparateur rabattable avec un loquet. Le remplacement de la batterie devient donc une question de secondes et vous n'avez pas besoin de dévisser des clips ou des sangles.

Tringles robustes

Les tringles de suspension en une seule pièce conservent toujours la bonne géométrie et ne nécessitent pas d'ajustement. Si vous souhaitez régler les performances de conduite selon vos préférences, des tringles réglables sont disponibles à la vente séparément.

Composants de suspension robustes

Les composants de suspension sont renforcés avec plus de matériau et ont une construction plus solide.

Tours d'amortisseurs

Les tours d'amortisseurs robustes minimisent la flexion et fournissent des points solides pour les supports de carrosserie. La réduction de la flexion permet à la suspension d'absorber les irrégularités sans les transmettre au châssis.

Bras de suspension

Les bras de suspension maintiennent la bonne géométrie sur toute l'amplitude de mouvement. Ils sont fabriqués à partir du matériau composite le plus dur de Traxxas et offrent le bon degré de flexibilité et de résistance même par temps froid.

Connecteur de bras de suspension

Le connecteur en acier des bras de suspension augmente la résistance et maintient la suspension des roues dans un réglage parfait même en cas d'impacts et de chutes dures.

Pare-chocs renforcé

Le pare-chocs solide protège le modèle lors des impacts. Le pare-chocs avant spécialement conçu offre un angle d'attaque élevé, ce qui permet de franchir des obstacles.

Roue Wheelie

Le modèle a une puissance brutale, c'est pourquoi il est équipé de roues de support arrière qui empêchent le renversement de la voiture lors d'une accélération rapide, vous permettant ainsi de profiter de la conduite sur les roues arrière. Le support Wheelie est flexible pour absorber d'éventuels chocs et protège également l'aileron.

Construction étanche*

Le modèle utilise une série de solutions brevetées qui réduisent le risque d'infiltration d'eau dans l'électronique, comme le joint de la boîte du servo ou l'électronique du régulateur encapsulée dans de l'époxy. Cela vous donne la liberté de sortir pour une conduite, quel que soit le temps.

Système de propulsion 2WD

Transmission Magnum 272

La propulsion arrière est réalisée par la transmission éprouvée Magnum 272, qui est placée avec le moteur derrière l'essieu arrière, assurant une charge maximale sur les roues arrière et une traction élevée. La transmission comprend un embrayage à friction et un différentiel planétaire.

Embrayage à friction

L'embrayage à friction Revo Spec Torque Control assure un transfert de puissance fluide et est réglable. Un bon réglage du glissement protège le groupe motopropulseur tout en ne réduisant pas l'accélération du modèle.

Différentiel arrière

Le différentiel planétaire composite est équipé d'une couronne dentée en acier et de pignons internes en acier trempé pour une résistance maximale lors de conduites exigeantes. Ce type de différentiel nécessite pratiquement aucun entretien et sa construction efficace répartit de manière fiable le couple entre les roues arrière.

Dents de transmission robustes

Le pignon et la couronne dentée utilisent un module de denture robuste 32DP pour un transfert de puissance fiable du moteur brushless. Comparé au module de denture standard (48DP), il est 1,5 fois plus grand.

Arbres de transmission

Les arbres de transmission sont renforcés à des endroits critiques pour supporter la puissance élevée du moteur. Les arbres de sortie se terminent par des hexagones pour les roues.

Roulements à billes

De grands roulements à billes sont utilisés dans l'ensemble du groupe motopropulseur pour un fonctionnement fluide. Les roulements sont dotés d'un couvercle en plastique pour minimiser l'entrée de saleté. Cette solution prolonge la durée de vie et simplifie l'entretien du modèle.

Carrosserie

Carrosserie sans clips

Le remplacement de la batterie est maintenant très simple grâce à la fixation sans clips de la carrosserie à l'aide de crochets dans les passages de roues avant et derrière l'aileron. Pour le démontage, il suffit d'appuyer sur les crochets et de soulever la carrosserie. La mise en place est encore plus simple : il suffit de poser la carrosserie, de pousser vers le bas et les loquets s'enclenchent automatiquement.

Aileron

L'aileron arrière fonctionnel réduit le flux d'air et fournit de l'appui pour la stabilité à haute vitesse.

Électronique

Servo de direction

La direction du modèle est assurée par le servo numérique Traxxas 2057. Le servo est équipé de deux roulements à billes sur l'arbre hexagonal et d'engrenages en métal pour une résistance maximale. La construction du servo est étanche*.

Moteur brushless V3200

Le modèle est propulsé par un puissant moteur brushless Velineon V3200. Le moteur de nouvelle conception comprend des ouvertures d'admission et un ventilateur de refroidissement interne sur l'arbre, qui fait circuler l'air au centre du moteur, réduisant ainsi la température et maintenant une performance constante. Le boîtier en métal dissipe également la chaleur supplémentaire du moteur.

• Magnets en néodyme frittés haute température
• Arbre de sortie de 5 mm
• Roulements à billes haute vitesse
• Ventilateur de refroidissement intégré

Régulateur électronique VX3

Le régulateur électronique brushless VX3 étanche* comprend une électronique moderne et la possibilité d'alimenter des batteries 2-3S LiPo (les batteries NiMH ne sont pas supportées). Il conserve la simplicité de programmation par un bouton EZ-Set® et trois modes de conduite, y compris le mode d'entraînement. Pour une sensation plus naturelle, le freinage est plus linéaire, avec une meilleure résolution de mouvement et précision. Le régulateur prend en charge la télémétrie. Un grand radiateur en aluminium dissipe la chaleur. L'électronique encapsulée dans de l'époxy est étanche*.

Modes du régulateur VX3

• Sport : Mode par défaut, conduite avant, freinage et marche arrière possibles.
• Race : Mode adapté à la course. Conduite avant et freinage possibles ; marche arrière non disponible.
• Training : Mode adapté aux enfants ou aux pilotes débutants. Conduite avant avec une puissance limitée à 50 %, freinage et marche arrière à nouveau avec une puissance limitée à 50 %.

Récepteur TQi Sport

Le récepteur Traxxas TQi Sport 2.4 GHz à trois canaux assure un contrôle sûr sans coupure. L'appairage se fait facilement par un bouton. L'état est indiqué par une LED. Le récepteur intègre des capteurs MEMS 3 axes pour détecter la position et le mouvement.

Émetteur Traxxas TQi Sport

Le modèle est contrôlé par l'émetteur à volant proportionnel à deux canaux Traxxas TQi Sport, fonctionnant dans la bande 2.4 GHz - opération sans interférence. L'émetteur est alimenté par seulement 4 piles AA.

Sur l'émetteur, un bouton rotatif permet de régler la direction (pour que le modèle aille droit lorsque le volant est en position centrale). L'état des batteries de l'émetteur est indiqué par une LED. Avec un seul bouton, il est possible de régler l'inversion des canaux, les points de fin de course, l'activation/désactivation du TSM et le type de modèle. De plus, il comprend :

• Mécanique de contrôle précise
• Volant en mousse
• Poignée amovible pour les petites mains

Gestion de la stabilité Traxxas

Le système de stabilisation Traxxas Stability Management (TSM) permet de vivre non seulement la puissance, la vitesse, l'accélération et la prise de virages à des vitesses extrêmes, mais garantit également un contrôle et une maniabilité beaucoup plus simples sur des surfaces glissantes telles que la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige.

Le récepteur intègre un MEMS gyroscope 3 axes et un accéléromètre qui évalue le mouvement du modèle environ 100 fois par seconde et corrige la direction de conduite du modèle par des interventions appropriées sur la direction des roues avant. Le TSM de Traxxas ne limite pas la puissance du moteur - vous avez 100 % de contrôle sur la puissance du moteur. Les algorithmes sont ajustés pour chaque modèle individuellement. Le TSM peut être activé ou désactivé via l'émetteur TQi Sport.

Caractéristiques

• Modèle puissant et rapide de type Truggy
• Vitesse allant jusqu'à 96 km/h
• Transmission arrière 2WD
• Composants Extreme Heavy Duty installés en usine
• Mécanique de direction précise
• Support de batterie avec système de loquet pour un échange facile
• Pare-chocs robuste
• Roues de wheelie arrière
• Transmission Magnum 272
  • Embrayage à friction réglable
  • Différentiel planétaire arrière
  • Module de denture robuste
• Amortisseurs à huile avec joints X et écrou réglable
• Cardans avec joints homocinétiques renforcés
• Pneus Sledgehammer (à l'arrière), hexagone de 12 mm
• Carrosserie sans clips, aileron
• Servo de direction étanche* avec engrenages en métal
• Moteur brushless V3200 avec refroidissement intégré
• Régulateur VX3 étanche* avec support de télémétrie
• Kit RC Traxxas TQi Sport 2.4 GHz
• Stabilisation électronique de conduite TSM

* Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour une utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog.

Contenu de l'emballage :

La nouveauté sera disponible fin juillet.

L'emballage contient un modèle RC de voiture Traxxas Rustler 1:10 VX3 RTR entièrement assemblé avec une carrosserie peinte et des composants installés : moteur brushless Velineon V3200, régulateur brushless VX3, servo 2057 MG, récepteur TQi Sport 3 can. TSM. Émetteur TQi Sport 2 can.. Accessoires : clés Allen (1.5, 2.0, 2.5 mm), clé cruciforme. Manuel en CZ, manuel en EN, DE, FR, SP.

Nous recommandons d'acheter :

Pour faire fonctionner le modèle, il faut 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie de propulsion et un chargeur pour la batterie de propulsion.

Batteries LiPo recommandées :

Le modèle peut fonctionner avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules :

• Pour une conduite normale, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh
• Pour une conduite normale et une résistance mécanique, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase
• Pour une performance supérieure, batterie LiPo Traxxas 11.1 V 5000 mAh

Chargeurs Traxxas recommandés

Les chargeurs universels Traxxas peuvent charger des batteries Traxxas de type LiPo et NiMH. Les chargeurs Traxxas représentent un moyen simple et sûr de charger des batteries. La société Traxxas utilise un système iD unique, ce qui vous garantit toujours que tout est branché simplement et en toute sécurité. Dans le connecteur de la batterie, il y a une puce intégrée que le chargeur Traxxas reconnaît automatiquement et règle tous les paramètres de charge de la batterie pour vous. Plus d'informations ici.

Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 3S LiPo

• Chargeur Traxxas EZ-Peak 50W avec une sortie
• Chargeur Traxxas EZ-Peak 2x50W avec 2 sorties

Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 4S LiPo

• Chargeur Traxxas EZ-Peak 75W avec une sortie
• Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 100W avec une sortie et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone
• Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 2x100W avec 2 sorties et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone

Éclairage LED

Équipez le modèle d'un ensemble complet d'éclairage LED pour une conduite époustouflante de jour comme de nuit. Grâce à cet éclairage, votre modèle deviendra un véritable bijou. Les diodes hautement lumineuses sont non seulement spectaculaires, mais fournissent également un fort flux lumineux. L'éclairage offre également une meilleure visibilité de la position du modèle.

Pour préserver les roues de wheelie arrière, il est possible d'installer uniquement l'éclairage avant à l'aide des pièces TRA3791 et TRA2263.

Autres accessoires

Sac de transport et sac à dos

Transportez le modèle RC confortablement et en toute sécurité dans un sac de sport ou un sac à dos Traxxas. En plus du grand compartiment principal pour le modèle, des poches latérales spécialement conçues sont disponibles pour les batteries, le chargeur, les outils, etc.

Support

Le support pivotant en aluminium sera un complément parfait à votre table de service ou à votre étagère d'exposition. Le support facilite l'entretien du modèle et empêche également la déformation (écrasement) des pneus lors d'un stationnement prolongé.

Tapis de travail

Tapis de travail pour le service des modèles RC et d'autres travaux de modélisme. Protège la table de travail, résistant aux produits chimiques. Compartiments pratiques pour organiser les pièces et les outils.

Ensembles de vis et de roulements

Des ensembles complets de vis et de roulements exclusifs sont disponibles pour le modèle. Ces ensembles seront utiles lors de l'entretien du modèle et pour le tuning, nous recommandons l'installation d'un ensemble en acier inoxydable pour une conduite dans des conditions humides. Un aperçu complet des ensembles pour les modèles Traxxas se trouve dans le blog.

• Ensemble de vis (noir)
• Ensemble de vis (inox)
• Ensemble de roulements (standard)
• Ensemble de roulements (inox)

Accessoires pour un usage courant

Pour le fonctionnement normal de la voiture RC Traxxas, vous aurez besoin de colle pour vis, de colle de qualité pour pneus, d'huile silicone pour amortisseurs et d'un ensemble de tournevis. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures.

La colle pour vis doit être appliquée sur le filetage ou la tête de la vis, ce qui permet de la fixer et les vibrations causées par la conduite empêchent le desserrage de l'assemblage. La colle pour vis a une composition spéciale qui permet de desserrer facilement l'assemblage avec un couple approprié, sans endommager la tête de la vis. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire, une vis collée de cette manière pourrait être impossible à desserrer !

La colle pour pneus sert à coller les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et, une fois durcie, la colle reste flexible. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire - une fois durcie, elle n'est pas flexible et des fissures se formeraient progressivement autour de la jante dans le pneu !

Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légers fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est mauvais, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des ensembles de réparation sont fournis. Dans la gamme des pièces de tuning, des tiges avec un revêtement extrêmement dur TiN (nitrure de titane) sont fournies pour tous les amortisseurs. Les tiges avec un revêtement TiN se reconnaissent facilement à leur couleur or-vert.