Traxxas Slash 4x4 1:10 VX3 RTR rouge

Description du produit

Caractéristiques :

Le modèle RC de voiture Slash 4x4 VX3 avec un look de maquette de véhicules de course Short Course et un centre de gravité bas, est conçu pour une conduite stable et rapide et un contrôle précis sur terrain léger à moyen. Le nouveau Slash n'est pas seulement amélioré, il est complètement reconstruit pour un niveau de performance, de durabilité et de confort d'utilisation encore plus élevé. Grâce à son nouveau moteur brushless alimenté par une batterie LiPo 2-3S, le modèle atteint des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. Il peut atteindre cette vitesse même avec le pignon d'origine, ce qui représente une augmentation d'environ 25 % par rapport à l'entraînement précédent. Les composants de l'entraînement ont un meilleur refroidissement et le contrôleur comprend un support de télémétrie intégré. L'excellente maniabilité est renforcée par la stabilisation électronique de conduite TSM. Avec une transmission 4x4, le modèle offre une excellente traction, une accélération, prend mieux les virages et est plus facile à contrôler. Pour une grande durabilité, le modèle est équipé en usine de composants Extreme Heavy Duty.

La construction éprouvée du modèle Slash a été conservée, y compris la conception modulaire du châssis, la géométrie de suspension indépendante de pointe et le groupe motopropulseur. Le différentiel avant et arrière est complété par un différentiel central pour une distribution parfaite de la puissance entre les essieux. Les nouveaux amortisseurs composites GTR améliorent les performances de conduite et facilitent les réglages. Les pare-chocs robustes protègent le modèle lors des impacts et offrent un look authentique des modèles de course. Le châssis a un centre de gravité bas pour la stabilité. Un accès facile au modèle et au remplacement de la batterie est permis par le nouveau système de carrosserie sans clips avec des crochets dans les passages de roues.

Pour les enfants et les débutants, il est recommandé de faire fonctionner le modèle d'abord avec une batterie LiPo 2S, ce qui réduit la vitesse maximale à 56 km/h. De plus, le contrôleur propose trois modes de conduite, y compris le mode Training, dans lequel la puissance est limitée à 50 %. Cela rend le Slash un modèle polyvalent que vous pouvez d'abord utiliser avec une puissance réduite et augmenter progressivement à mesure que vos compétences de conduite s'améliorent. Le contrôle est assuré par le nouveau kit RC TQi Sport 2,4 GHz. Une large gamme de pièces de tuning et de pièces de rechange complètes est également disponible.

Nouveautés principales

Nouveau moteur VX3

Le nouveau moteur brushless VX3 peut convertir l'énergie d'une batterie LiPo 3S en une accélération et une vitesse extrêmes. Le contrôleur de vitesse VX3 dispose d'une électronique moderne, d'un refroidissement actif par ventilateur, d'un réglage facile par un bouton et d'un support de télémétrie. Le moteur puissant Velineon V3200 représente la combinaison idéale de haute vitesse, de puissance et d'efficacité. La température du moteur est efficacement maintenue basse même lors de conduites exigeantes grâce au ventilateur et au refroidissement intégré.

Nouveaux amortisseurs GTR

Les nouveaux amortisseurs composites GTR absorbent les chocs et assurent un contact maximal des roues avec la surface. Ils contiennent plus de 70 % d'huile en plus que les amortisseurs standards Ultra Shocks, sont scellés avec des joints X et la précharge des ressorts peut être facilement ajustée avec un écrou sur le corps de l'amortisseur.

Carrosserie sans clips

Le système unique de fixation de la carrosserie avec des crochets dans les passages de roues permet un remplacement rapide et facile de la batterie, et l'apparence propre du modèle n'est pas perturbée par des clips. Les crochets robustes maintiennent fermement la carrosserie, peu importe la dureté de la conduite. La carrosserie a une forme aérodynamique qui augmente l'appui pour la stabilité à haute vitesse.

Châssis à centre de gravité bas

Le châssis à centre de gravité bas place la batterie et l'électronique aussi bas que possible, ce qui augmente la stabilité et la vitesse dans les virages. Le châssis est plat et lisse en dessous pour éviter que le modèle ne se bloque et pour glisser facilement en cas d'atterrissage sur le ventre.

Composants Extreme Heavy Duty

Le kit installé en usine renforce les parties exposées du modèle pour une grande durabilité. Les pièces individuelles sont fabriquées à partir des matériaux les plus résistants utilisés par Traxxas. Que vous traversiez un terrain difficile ou que vous sautiez sur des rampes, le kit est conçu pour durer longtemps.

Construction du modèle

Châssis robuste à centre de gravité bas

Le châssis du modèle est constitué d'une coque en plastique robuste, sur laquelle se fixent les essieux avant et arrière. Le contrôleur, le moteur et le servo sont d'un côté du châssis et la batterie de l'autre pour un équilibre de poids idéal. Le centre de gravité bas maintient la stabilité dans les virages même à haute vitesse.

Construction modulaire

La construction modulaire relie la partie avant et arrière du châssis à la partie centrale en une seule plateforme solide. Cette solution avancée répartit idéalement l'énergie d'impact tout en permettant un entretien facile du modèle. En dévissant seulement 4 vis à l'arrière et 5 à l'avant, vous avez accès en une minute à tous les composants importants, aux réglages du modèle et à l'entretien.

Direction proportionnelle précise

La mécanique de direction des roues avant est réalisée par un système Dual-Bell-Crank, qui assure un mouvement précis des tringles vers les roues et limite l'effet de Bump steering. La direction intègre un servo-saver à came qui absorbe les chocs et protège le servo contre la surcharge. Pour un fonctionnement plus fluide, les inserts glissants peuvent être remplacés par des roulements à billes 5x8x2.5mm (vendus séparément).

Support de batterie

Le support innovant maintient la batterie en place grâce à une cloison avec un crochet. Le remplacement de la batterie devient ainsi une question de secondes sans avoir à dévisser des clips ou des sangles.

Barres rigides

Les barres de suspension robustes en une seule pièce maintiennent toujours la bonne géométrie et ne nécessitent pas de réglage. Si vous souhaitez ajuster les performances de conduite selon vos préférences, des barres réglables sont disponibles à la vente séparément.

Éléments de suspension

Les fusées et les supports de fusée sont renforcés avec plus de matériau et ont une construction plus solide.

Bras de suspension

Les bras de suspension maintiennent la bonne géométrie sur toute l'amplitude de mouvement. Ils sont fabriqués à partir du matériau composite le plus dur de Traxxas et offrent le bon degré de flexibilité et de durabilité même par temps froid.

Pare-chocs de maquette

Les pare-chocs solides protègent le modèle lors des impacts. Ils sont spécialement conçus pour absorber l'énergie. L'apparence de maquette correspond aux véritables pare-chocs tubulaires des véhicules lors des courses Short Course.

Construction étanche*

Le modèle utilise une série de solutions brevetées qui réduisent le risque d'intrusion d'eau dans l'électronique, comme le joint de la boîte du servo ou l'électronique du contrôleur encapsulée dans de l'époxy. Cela vous donne la liberté de sortir pour une conduite quel que soit le temps.

Groupe motopropulseur 4WD

Jeu d'engrenage

Le système de montage du moteur avec des trous pré-percés selon le rapport de transmission élimine les doutes sur le réglage du bon jeu d'engrenage. Les pignons s'emboîtent toujours avec précision pour une efficacité maximale et une longue durée de vie.

Dents de transmission robustes

Le groupe motopropulseur du modèle est conçu dès le départ pour gérer la puissance élevée du moteur brushless. Il utilise des pignons avec un module de denture de 32DP pour un fonctionnement fiable.

Support de l'arbre central

L'arbre central monobloc est extra solide pour le transfert de puissance entre l'essieu avant et l'essieu arrière, mais suffisamment flexible pour résister aux dommages lors d'un impact. Le support central sous forme de roulement assure que l'arbre d'entraînement tourne uniformément même à haute vitesse.

Differentielles métalliques

Le Slash est équipé de différentiels de haute qualité avec des pignons métalliques, entièrement préparés pour la puissance de l'entraînement brushless. Un joint précis avec des joints X permet d'ajuster les différentiels pour des conditions d'exploitation spécifiques en modifiant la viscosité de l'huile.

Differentiel central

Le différentiel central scellé absorbe les chocs du moteur et permet d'ajuster les réglages en modifiant la viscosité de l'huile. Il est rempli d'huile épaisse en usine, ce qui réduit le soulèvement de l'essieu avant lors de l'accélération et assure un transfert de puissance stable.

Arbres d'entraînement

Les arbres d'entraînement Maxx-Duty avec des joints de cardan renforcés sont conçus pour la haute performance du moteur. Les arbres de sortie de 6 mm se connectent à des porte-roues hexagonaux.

Roulements à billes

De grands roulements à billes sont utilisés dans tout le groupe motopropulseur pour un fonctionnement fluide. Les roulements sont dotés d'un couvercle en plastique pour minimiser l'entrée de saleté. Cette solution prolonge la durée de vie et simplifie l'entretien du modèle.

Carrosserie et roues

Carrosserie sans clips

Le remplacement de la batterie est désormais très simple grâce à la fixation de carrosserie sans clips avec des crochets dans les passages de roues. Pour le démontage, il suffit d'appuyer sur les crochets et de tirer la carrosserie vers le haut. Le remontage est encore plus simple : il suffit de poser la carrosserie, de pousser vers le bas et les crochets s'enclenchent automatiquement.

Barres de toit

Les barres de toit protègent la carrosserie contre les rayures lors du retournement du modèle.

Renforts latéraux

Des renforts latéraux NERF robustes protègent le châssis lors des impacts latéraux et soutiennent la carrosserie.

Roues SCT réalistes

Les pneus répliqués Kumho offrent une excellente adhérence sur terrain et un glissement précis sur surfaces dures. Les pneus avec inserts en mousse sont collés sur des jantes de 2,2" à double rayons.

Électronique

Servo de direction

La direction du modèle est assurée par un servo numérique Traxxas 2057. Le servo est équipé de deux roulements à billes sur l'arbre à six pans et de pignons métalliques pour une résistance maximale. La construction du servo est étanche*.

Moteur brushless V3200

Le modèle est propulsé par un puissant moteur brushless Velineon V3200. Le moteur de nouvelle conception comprend des ouvertures d'admission et un ventilateur de refroidissement interne sur l'arbre, qui fait circuler l'air au centre du moteur, réduisant ainsi la température et maintenant une performance constante. Le boîtier en métal dissipe également la chaleur supplémentaire du moteur.

• Magnets en néodyme frittés haute température
• Arbre de sortie de 5 mm
• Roulements à billes haute vitesse
• Ventilateur de refroidissement intégré

Contrôleur électronique VX3

Le contrôleur électronique brushless VX3 étanche* contient une électronique moderne et la possibilité d'alimenter des batteries LiPo 2-3S (les batteries NiMH ne sont pas supportées). Il conserve la simplicité de programmation par un bouton EZ-Set® et trois modes de conduite, y compris le mode d'entraînement Training Mode. Pour une sensation plus naturelle, le freinage est plus linéaire, avec une plus grande résolution de mouvement et précision. Le contrôleur prend en charge la télémétrie. Un grand radiateur en aluminium dissipe la chaleur. L'électronique encapsulée dans de l'époxy est étanche*.

Modes du contrôleur VX3

• Sport : Mode par défaut, conduite avant, freinage et marche arrière possibles.
• Race : Mode adapté à la course. Conduite avant et freinage possibles ; marche arrière non disponible.
• Training : Mode adapté aux enfants ou aux pilotes débutants. Conduite avant avec une puissance limitée à 50 %, freinage et marche arrière à nouveau avec une puissance limitée à 50 %.

Ventilateurs de refroidissement

Pour ne pas être freiné par la protection thermique même lors de longues courses exigeantes en été, le contrôleur et le moteur sont équipés de puissants ventilateurs de refroidissement.

Récepteur TQi Sport

Le récepteur Traxxas TQi Sport 2.4 GHz à trois canaux assure un contrôle sécurisé sans coupure. L'appairage se fait facilement par un bouton. L'état est indiqué par une LED. Le récepteur intègre des capteurs MEMS 3 axes pour détecter la position et le mouvement.

Émetteur Traxxas TQi Sport

Le modèle est contrôlé par un émetteur à volant proportionnel à deux canaux Traxxas TQi Sport, fonctionnant dans la bande 2.4 GHz - opération sans interférence. L'émetteur est alimenté par seulement 4 piles AA.

Sur l'émetteur, un bouton rotatif permet de régler la direction (pour que le modèle aille tout droit lorsque le volant est en position centrale). L'état des batteries de l'émetteur est indiqué par une LED. Avec un seul bouton, il est possible de régler l'inversion des canaux, les points de fin, l'activation/désactivation du TSM et le type de modèle. De plus, il contient :

• Mécanique de contrôle précise
• Volant en mousse
• Poignée amovible pour les petites mains

Gestion de la stabilité Traxxas

Le système de stabilisation Traxxas Stability Management (TSM) permet de vivre non seulement la puissance, la vitesse, l'accélération et les virages à grande vitesse, mais garantit également un contrôle et une maniabilité beaucoup plus simples sur des surfaces glissantes telles que la poussière, le béton lisse ou même la glace et la neige.

Le récepteur contient un MEMS gyroscope 3 axes et un accéléromètre qui évalue le mouvement du modèle environ 100 fois par seconde et corrige la direction de conduite du modèle par des interventions appropriées sur la direction des roues avant. Le TSM de Traxxas ne limite pas la puissance du moteur - vous avez 100 % de contrôle sur la puissance du moteur. Les algorithmes sont ajustés pour chaque modèle individuellement. Le TSM peut être activé ou désactivé via l'émetteur TQi Sport.

Caractéristiques

• Modèle puissant et rapide de type Short Course
• Vitesse allant jusqu'à 80 km/h
• Transmission intégrale 4WD
• Composants Extreme Heavy Duty installés
• Construction modulaire du châssis pour un entretien facile
• Mécanique de direction précise
• Support de batterie avec système de crochet pour un remplacement facile
• Pare-chocs de maquette robustes
• Differentiel avant, central et arrière fermé
• Pignon frontal en métal et pignons de différentiels
• Roulement de support au centre de l'arbre d'entraînement central
• Amortisseurs à huile avec joints X et écrou réglable
• Cardans avec joints de cardan renforcés
• Pneus Kumho pour terrain et asphalte, porte-roue de 12 mm
• Carrosserie sans clips, renforts latéraux NERF
• Servo de direction étanche* avec pignons métalliques
• Moteur brushless avec refroidissement intégré V3200
• Contrôleur VX3 étanche* avec support de télémétrie
• Kit RC Traxxas TQi Sport 2.4 GHz
• Stabilisation électronique de conduite TSM

* Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour une utilisation dans des environnements humides se trouvent dans le blog.

Contenu de l'emballage :

L'emballage contient le modèle RC de voiture Traxxas Slash 4x4 1:10 VX3 RTR entièrement assemblé avec une carrosserie peinte et des composants installés : moteur brushless Velineon V3200, contrôleur brushless VX3, servo 2057 MG, récepteur TQi Sport 3 can. TSM. Émetteur TQi Sport 2 can.. Accessoires : clés Allen (1.5, 2.0, 2.5 mm), clé cruciforme. Manuel en CZ et manuel rapide en EN.

Nous recommandons d'acheter :

Pour faire fonctionner le modèle, il est nécessaire d'avoir 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie d'entraînement et un chargeur pour la batterie d'entraînement.

Batteries LiPo recommandées :

Le modèle peut fonctionner avec une batterie LiPo de 2 à 3 cellules :

• Pour une conduite normale, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh
• Pour une conduite normale et une résistance mécanique, batterie LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase
• Pour une performance supérieure, batterie LiPo Traxxas 11.1 V 5000 mAh

Chargeurs Traxxas recommandés

Les chargeurs universels Traxxas peuvent charger des batteries Traxxas de type LiPo et NiMH. Les chargeurs Traxxas représentent un moyen simple et sûr de charger des batteries. La société Traxxas utilise un système iD unique, ce qui vous garantit que vous pouvez toujours brancher tout simplement et en toute sécurité. Dans le connecteur de la batterie, il y a une puce intégrée que le chargeur Traxxas reconnaît automatiquement et règle pour vous tous les paramètres de charge de la batterie. Plus d'informations ici.

Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 3S LiPo

• Chargeur Traxxas EZ-Peak 50W avec une sortie
• Chargeur Traxxas EZ-Peak 2x50W avec 2 sorties

Chargeurs universels pour batteries jusqu'à 4S LiPo

• Chargeur Traxxas EZ-Peak 75W avec une sortie
• Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 100W avec une sortie et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone
• Chargeur Traxxas EZ-Peak Live 2x100W avec 2 sorties et possibilité de connexion Bluetooth au téléphone

Éclairage LED

Équipez le modèle d'un ensemble complet d'éclairage LED pour une conduite époustouflante de jour comme de nuit. Grâce à cet éclairage, votre modèle deviendra un véritable bijou. Les diodes hautement lumineuses sont non seulement spectaculaires, mais fournissent également un fort flux lumineux. L'éclairage offre également une meilleure visibilité de la position du modèle.

Application mobile et télémétrie

Si vous remplacez l'émetteur inclus par l'émetteur Traxxas TQi avec module Bluetooth, vous obtiendrez une connexion du modèle directement avec l'application Traxxas Link sur votre téléphone. Dans l'application graphique claire, vous pouvez alors effectuer tous les réglages du modèle, des mises à jour, configurer des profils, les partager, etc. Cet émetteur peut servir d'émetteur universel pour jusqu'à 30 modèles Traxxas, qui seront enregistrés dans sa mémoire.

Grâce à l'électronique avancée du contrôleur pour la mesure de la télémétrie en temps réel, vous pouvez afficher la télémétrie dans l'application avec cet émetteur. Vous pouvez ainsi avoir accès à des informations telles que la vitesse, les tours, la température du contrôleur, la tension de la batterie et plus encore. Plus d'informations sur l'installation de la télémétrie ici.

Pour fixer votre téléphone à cet émetteur de tuning, nous recommandons un support de téléphone.

Autres accessoires

Sac de transport et sac à dos

Transportez votre modèle RC confortablement et en toute sécurité dans un sac de sport ou un sac à dos Traxxas. En plus du grand compartiment principal pour le modèle, des poches latérales spécialement conçues sont disponibles pour les batteries, le chargeur, les outils, etc.

Support

Un support pivotant en aluminium sera le complément parfait de votre table de service ou de votre étagère d'exposition. Le support facilite l'entretien du modèle tout en empêchant la déformation (écrasement) des pneus lors d'un stationnement prolongé.

Tapis de travail

Tapis de travail pour l'entretien des modèles RC et d'autres travaux de modélisme. Protège la table de travail, résistant aux produits chimiques. Compartiments pratiques pour organiser les pièces et les outils.

Ensembles de vis et de roulements

Des ensembles complets de vis et de roulements exclusifs sont disponibles pour le modèle. Ces ensembles seront utiles lors de l'entretien du modèle et pour le tuning pour la conduite dans des conditions humides, nous recommandons l'installation d'un ensemble en acier inoxydable. Un aperçu complet des ensembles pour les modèles Traxxas se trouve dans le blog.

• Ensemble de vis (noir)
• Ensemble de vis (inox)
• Ensemble de roulements (standard)
• Ensemble de roulements (inox)

Accessoires pour un fonctionnement normal

Pour le fonctionnement normal de la voiture RC Traxxas, vous aurez besoin de colle pour vis, de colle de qualité pour pneus, d'huile silicone pour amortisseurs et d'un ensemble de tournevis. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures.

La colle pour vis doit être appliquée sur le filetage ou la tête de la vis, ce qui permet de la fixer et les vibrations causées par la conduite ne permettront pas de desserrer le joint vis. La colle pour vis a une composition spéciale qui permet de desserrer facilement le joint vis avec un couple approprié, sans endommager la tête de la vis. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire, une vis collée de cette manière pourrait être impossible à desserrer !

La colle pour pneus colle les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé tout autour de la jante ! Si le pneu n'est pas collé tout autour, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux comme le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. N'utilisez jamais de colle instantanée ordinaire - une fois durcie, elle n'est pas flexible et des fissures se formeraient progressivement autour de la jante du pneu !

Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légers fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est mauvais, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des ensembles de réparation sont fournis. Dans la gamme des pièces de tuning, des tiges avec un revêtement extrêmement dur en TiN (nitrure de titane) sont fournies pour tous les amortisseurs. Vous pouvez facilement reconnaître les tiges avec un revêtement TiN par leur couleur or-vert.