Losi LMT Monster Truck 2.0 1:8 4WD RTR Son Uva Digger

Caractéristiques :Modèle RC de monster truck américain Losi LMT, dans la nouvelle version 2.0, qui éblouira non seulement les fans, mais aussi les conducteurs RC débutants, grâce au système d'assistance électronique DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) - permettant une conduite facile sur les roues arrière et avant (wheelie, stoppie) et même une conduite sur le côté sur deux roues. Le système Drive a 3 modes prédéfinis (Freestyle, Wheelie et Unlimited) qui peuvent être facilement commutés sur l'émetteur. Vivez la conduite comme dans une arène avec tous les tricks immédiatement après le déballage sans expérience préalable. Le modèle conserve tous les avantages de la génération précédente, tels qu'un moteur brushless puissant, une transmission 4WD, une carrosserie sous licence, une électronique Spektrum et ajoute de nombreuses autres améliorations. La plateforme LMT 2.0 offre encore plus de puissance, de résistance et de réalisme Monster Jam™. Le modèle à distance dispose de nouveaux amortisseurs à huile à huit voies, tout comme les véritables monster trucks. Pour un look authentique, les ressorts sont à l'intérieur des amortisseurs et contiennent des réservoirs d'huile de maquette. Les châssis sont constitués de plaques en aluminium anodisées colorées selon le type de carrosserie (vert Grave Digger et bleu Son-uva Digger). Les nouveaux boîtiers à deux pièces des essieux directs avec un nouveau support inférieur à 4 points et des roulements plus grands de 6x15x5mm augmentent la solidité et la durabilité. La voiture a un différentiel avant, central et arrière, des arbres télescopiques rainurés et des joints de cardan. La transmission n'utilise pas d'embrayage à friction, mais un système sans entretien Cush Drive, qui amortit les chocs du moteur à l'aide de silentblocs en élastomère. Avec des jantes de 2,6" avec un déport plus important et des pneus légèrement plus hauts, le Losi LMT 2.0 a une apparence beaucoup plus dominante que son prédécesseur. Les anneaux de jante de maquette peuvent être retirés ou peints pour donner à votre monster truck un look unique. Les pneus BKT sous licence officielle présentent un motif de bande de roulement moins agressif, ce qui améliore la maniabilité sur une large gamme de surfaces. Pour un meilleur accès à la batterie, la cage avec la carrosserie se bascule vers l'avant et est sécurisée par un système sans clip avec un verrou rotatif. Parmi les autres détails passionnants de la carrosserie, en plus du design sous licence Monster Jam™ et Feld Motorsports, on trouve également des phares LED, une cage de cadre et une figurine de conducteur. La propulsion est assurée par un moteur brushless Spektrum™ Firma™ 2800Kv 4P avec un contrôleur Spektrum Smart Firma 130A. La batterie recommandée est une LiPo 2-4S avec connecteur IC5/EC5. L'électronique du contrôleur Spektrum Firma est encapsulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le moteur utilisé a une conception à quatre pôles pour un fonctionnement fluide et un couple élevé, l'arbre de 5 mm de diamètre est monté sur des roulements à billes. La direction est assurée par un ensemble RC avec un émetteur Spektrum DX3 et un récepteur Spektrum SR6400A. Lors de l'utilisation d'une batterie SMART, l'émetteur affiche le niveau de charge de la batterie d'entraînement à l'aide de LED. Technologie Spektrum DRIVE Spektrum a créé un nouveau récepteur 6 canaux sur mesure pour le LMT 2.0, qui contient la technologie innovante DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Cette technologie propose trois modes préprogrammés que vous pouvez changer "en cours de route" à l'aide du pouce sur le commutateur à bascule A/B de l'émetteur DX3. Le changement est accompagné d'une indication sonore et LED, selon le mode sélectionné. Mode Unlimited - Contrôle standard du modèle sans assistance. Fonction du contrôleur en ce mode - accélérateur/frein/arrière. Mode Wheelie - Le système aide à maintenir le modèle en roulant sur les roues arrière (Wheelie) ou sur les roues avant (Stoppie). Fonction du contrôleur en ce mode - accélérateur/frein/arrière. Mode Freestyle - Le système aide à maintenir le modèle en roulant sur les roues arrière (Wheelie) ou sur les roues avant (Stoppie), ou sur deux roues latérales (Bicycle). Fonction du contrôleur en ce mode - accélérateur/arrière. Comment fonctionne le système DRIVE ? Le modèle roule normalement jusqu'à ce qu'il atteigne la position dans la "Fenêtre de Trick (Trick Window)". Le système DRIVE aide le conducteur à maintenir le modèle dans cette plage de la Fenêtre de Trick et à continuer à faire des Wheelies, Stoppies ou Bicycles aussi longtemps que possible. Si le modèle tombe en dehors de l'angle de la fenêtre, les réponses de conduite normales sont rétablies. L'angle d'inclinaison de la Fenêtre de Trick peut être augmenté ou diminué à l'aide du trim sur l'émetteur avec la fonction "Angle Cible (Target Angle)". La conduite de trick est intuitive pour que le modèle soit bien contrôlé, les spécificités sont détaillées dans le manuel. Pour l'apprentissage, il est recommandé de régler le trim de l'Angle Cible à la position 2-3 heures. Construction du modèle Électronique retravaillée Pour une vitesse maximale incroyable et un couple, le LMT 2.0 est équipé d'un moteur brushless Spektrum 3668 2800Kv et d'un contrôleur Spektrum 130A avec possibilité d'alimentation de 2S à 4S LiPo. Lors de l'utilisation d'une batterie LiPo 4S, il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 70 km/h. Pour gérer la puissance accrue, l'ensemble du modèle a été adapté, y compris un nouveau servo de direction et un servo-saver à deux niveaux, qui offre une sensation de direction plus précise. Licence Monster Jam MT Les carrosseries Grave Digger et Son-Uva Digger sont officiellement licenciées par Monster Jam et Feld Motorsports. Pneus BKT sous licence Le LMT 2.0 comprend désormais des pneus BKT sous licence officielle avec un motif en forme de V, qui est moins agressif et conduit à une meilleure maniabilité sur la plupart des surfaces. Les pneus ont des détails sur les flancs et des logos pour correspondre aux pneus BKT utilisés sur de véritables monster trucks. Empattement et voie plus larges Grâce aux nouvelles roues de 2,6" avec un déport plus important, des pneus plus hauts et un tirant à 4 éléments allongé, le Losi LMT 2.0 est plus robuste et a une apparence plus dominante que son prédécesseur. Les jantes sont également équipées d'anneaux de beadlock de maquette qui peuvent être facilement retirés ou repeints selon votre style. Finition détaillée Les embouts d'échappement, les phares LED fonctionnels, la figurine du conducteur et les panneaux inférieurs authentiques avec les logos des sponsors soulignent l'impression générale, comme si vous conduisiez réellement une machine de course à part entière. Flancs en aluminium du châssis Le châssis est constitué de deux flancs verticaux en aluminium 6061-T6, qui sont reliés par une structure interne et forment une ossature solide à laquelle d'autres composants du châssis sont fixés. Le châssis avec des plaques verticales a non seulement une résistance et une durabilité extrêmes, mais permet également plus de configurations de liaison. Barre arrière Wheelie Le modèle LMT 2.0 comprend également une barre arrière Wheelie spéciale qui sert de support fonctionnel lors de la conduite sur les roues arrière (wheelie), tout en donnant au modèle un aspect plus réaliste. La partie transversale permet également de fixer un drapeau, ce qui souligne le style général du truck. Essieux directs Les essieux directs avant et arrière du modèle LMT 2.0 ont désormais une construction à deux pièces, qui est plus solide et plus durable qu'auparavant. Les supports inférieurs pour la suspension à quatre éléments ont des espacements plus larges et des parois renforcées pour une plus grande solidité et fiabilité. L'entrée centrale de l'essieu a également été retravaillée pour accueillir des roulements plus grands (6x15x5 mm), ce qui améliore la durabilité et la longévité globales. Differentielles plus résistants Les nouveaux différentiels renforcés (HD) offrent une plus grande résistance et solidité grâce à l'utilisation de porte-croix plus robustes et de bols de diffusion plus grands avec une plus grande capacité d'huile. Tous les trois différentiels sont remplis en usine avec une huile extrêmement épaisse ayant une viscosité de 1 million cst, ce qui garantit des performances optimales même sous des charges extrêmes. Carrosserie basculante Le modèle LMT 2.0 a subi une amélioration significative du montage de la cage de carrosserie basculante. La cage se bascule désormais vers l'avant, ce qui facilite considérablement le remplacement de la batterie ainsi que l'entretien courant. Une fois terminé, il suffit de replier la cage et de la sécuriser avec le verrou rotatif. Différentiel central avec Cush Drive Le différentiel central est rempli d'huile silicone, ce qui permet de l'ajuster selon les besoins. De plus, il est équipé du système Cush Drive, qui amortit les chocs et protège l'ensemble de la transmission. Ce système utilise des élastomères en caoutchouc qui absorbent les chocs violents du moteur ou les atterrissages durs, augmentant ainsi la longévité et la fiabilité de la transmission. Fixation de la batterie par une sangle élastique Le LMT est équipé d'un système de fixation de la batterie à l'aide d'une sangle élastique universelle en caoutchouc, qui maintient fermement la batterie en place, est flexible et ne l'endommage donc pas. Électronique Servo Spektrum S680 Servo numérique Spektrum S680. Engrenages en métal, boîtier central en métal, alimentation 6.0 - 8.4V (HV), couple 19kg.cm. Hexagone 25T. Moteur brushless Moteur Spektrum Firma 3660-2800kv Alimentation 2-4 cellules LiPo Boîtier en aluminium avec anodisation noire et logo Spektrum gravé Construction de rotor à 4 pôles avec 8 aimants Arbre de 5 mm de diamètre en acier allié monté sur des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet un montage sécurisé du pignon Contrôleur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S Le contrôle du modèle est assuré par le contrôleur moderne SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de capturer la télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un conducteur intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le contrôleur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie Smart, la tension de chaque cellule de la batterie Smart, la température de la batterie, la capacité restante et les tours du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement encapsulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le contrôleur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le contrôleur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de faible tension Boîtier en plastique robuste, radiateur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ très résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Récepteur Le récepteur 6 canaux Spektrum intègre des capteurs à trois axes pour la fonction du système d'assistance DRIVE. Le récepteur prend également en charge la transmission de la télémétrie Smart vers des émetteurs compatibles. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR L'émetteur Spektrum DX3 spécialement modifié a 3 canaux et est compatible avec le système DRIVE et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse super rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Possibilité de régler l'inversion, la taille des débattements et la fonction du 3ème canal Trim du canal d'accélérateur et de direction Grâce au limiteur d'accélérateur, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec une jante en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus facile et un entretien des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, peuvent communiquer ensemble et transmettre télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que tuning, vous pouvez afficher la télémétrie complète (tours, vitesse, température et autres) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, qui permettra de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur votre téléphone ou tablette. En utilisant un émetteur Spektrum universel avec écran, comme le DX6C. Pour plus d'informations sur la technologie Smart, consultez notre blog. Caractéristiques Monster Truck 1:8, licence officielle MT Monster Jam Système d'assistance innovant DRIVE, aide à réaliser des tricks Moteur brushless et contrôleur Spektrum Firma 2-4S LiPo Technologie Spektrum SMART Servo Spektrum S680 avec engrenages en métal Châssis constitué de deux plaques verticales en aluminium 6061-T6 Équipé de huit amortisseurs à huile avec ressorts internes Cage de carrosserie basculante en composite Essieux directs solides avec boîtier plus résistant Nouveaux supports inférieurs à 4 éléments pour une meilleure résistance Différentiel avant, central et arrière rempli d'huile visqueuse Différentiel central avec Cush Drive amortissant les chocs du moteur Détails de maquette selon le vrai véhicule Nouvelles roues de 2,6” avec répliques de beadlock amovibles Pneus BKT sous licence officielle pour monster trucks Barre de support arrière Wheelie Batterie sécurisée par une sangle élastomère en caoutchouc * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :Dans l'emballage se trouve un modèle RC entièrement assemblé de la voiture Losi LMT Monster Truck 2.0 4WD 1:8 avec des composants installés : moteur brushless Spektrum Firma 3660-2800 tr/min/V 4P, contrôleur Spektrum Firma™ 130A Smart Black Edition, récepteur Spektrum SR6400A DRIVE DSMR, servo Spektrum S680 MG 25T. Émetteur Spektrum DX3 Smart (LMT 2.0). Carrosserie peinte prête dans les couleurs Grave Digger ou Son Uva Digger. Accessoires : séparateur de batterie, tube, sangles élastomères de support de batterie, embouts d'essieu. Manuel en slovaque, manuel EN, DE, FR, IT.Nous recommandons d'acheter :Pour mettre en service, il est nécessaire d'ajouter une batterie d'entraînement et un chargeur adéquat pour la batterie d'entraînement. Batteries recommandées Le modèle peut fonctionner avec une batterie 2S LiPo (7.4V), 3S LiPo (11.1V) ou 4S LiPo (14.8V). Pour les débutants et une conduite normale, batterie LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour plus de puissance, batterie LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une puissance et une vitesse supplémentaires, batterie LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 ont jusqu'à 3 fois plus rapide décharge automatique en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées que sur des chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois des batteries Smart et Smart G2, ainsi que des batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, après mise à jour, prennent également en charge Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie 1x 55W. Chargeur secteur Spektrum S1100 avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S2100 avec deux sorties 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 avec une sortie 1x 400 W. Accessoires pour un fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal des modèles RC, vous aurez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus sert à coller les pneus à la jante de la roue. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux comme le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. Dans notre offre, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légers fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont disponibles. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour un entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans des matériaux métalliques (par exemple, vis dans le moteur, vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques associés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir des courants de décharge élevés et disposent d'une grande capacité pour un long temps de conduite. En revanche, les batteries LiPo sont particulièrement sensibles aux dommages mécaniques.