Losi

Vis de silencieux d'échappement de la marque Losi pour les modèles 5ive-T. L'emballage contient 2 pièces.

Pneus Losi Buggy XBT, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Mélange (vert). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Pneus Losi Buggy Eclipse, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Mélange (rouge). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Pneus Losi Buggy Digits G2, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Mélange (vert). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Pneus Losi Buggy Digits G2, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Mélange (rouge). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Pneus Losi Buggy Ultra Digits, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Mélange (vert). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Pneus Losi Buggy Ultra Digits, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Composition (rose). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Pneus Losi Buggy BK Bar G2, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Mélange (vert). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Pneus Losi Buggy Blockhead G2, pour modèles RC de voitures de type Buggy 1:8. Mélange (rouge). Avec insert en mousse. Dans l'emballage 2 pièces.

Caractéristiques :Modèle RC de monster truck américain Losi LMT, dans la nouvelle version 2.0, qui éblouira non seulement les fans, mais aussi les conducteurs RC débutants, grâce au système d'assistance électronique DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) - permettant une conduite facile sur les roues arrière et avant (wheelie, stoppie) et même une conduite sur le côté sur deux roues. Le système Drive dispose de 3 modes prédéfinis (Freestyle, Wheelie et Unlimited), qui peuvent être facilement commutés sur l'émetteur. Vivez la conduite comme dans une arène avec tous les tricks immédiatement après le déballage sans expérience préalable. Le modèle conserve tous les avantages de la génération précédente, tels qu'un moteur brushless puissant, une transmission 4WD, une carrosserie sous licence, une électronique Spektrum et ajoute de nombreuses autres améliorations. La plateforme LMT 2.0 offre encore plus de puissance, de résistance et de réalisme Monster Jam™. Le modèle télécommandé est équipé de nouveaux amortisseurs à huile à huit voies, tout comme les véritables monster trucks. Pour un look authentique, les ressorts sont à l'intérieur des amortisseurs et contiennent des réservoirs d'huile de maquette. Le châssis est constitué de plaques en aluminium anodisées colorées selon le type de carrosserie (vert Grave Digger et bleu Son-uva Digger). Les nouveaux boîtiers à deux pièces des essieux directs avec un nouveau montage inférieur à 4 points et des roulements plus grands de 6x15x5mm augmentent la solidité et la durabilité. La voiture dispose d'un différentiel avant, central et arrière, d'arbres télescopiques rainurés et de joints de cardan. La transmission n'utilise pas d'embrayage à friction, mais un système sans entretien Cush Drive, qui amortit les chocs du moteur à l'aide de silentblocs en élastomère. Avec des jantes de 2,6" avec un déport plus important et des pneus légèrement plus hauts, le Losi LMT 2.0 a une apparence beaucoup plus dominante que son prédécesseur. Les anneaux de jante de maquette peuvent être retirés ou peints pour donner à votre monster truck un look unique. Les pneus BKT sous licence officielle présentent un motif de bande de roulement moins agressif, ce qui améliore la maniabilité sur une large gamme de surfaces. Pour un meilleur accès à la batterie, la cage avec la carrosserie se bascule vers l'avant et est sécurisée par un système sans clip avec un verrou rotatif. Parmi les autres détails passionnants de la carrosserie, en plus du design sous licence Monster Jam™ et Feld Motorsports, on trouve également des phares LED, une cage de cadre et une figurine de conducteur. La propulsion est assurée par un moteur brushless Spektrum™ Firma™ 2800Kv 4P avec un contrôleur Spektrum Smart Firma 130A. La batterie recommandée est une LiPo 2-4S avec connecteur IC5/EC5. L'électronique du contrôleur Spektrum Firma est encapsulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le moteur utilisé a une conception à quatre pôles pour un fonctionnement fluide et un couple élevé, l'arbre de 5 mm de diamètre est monté sur des roulements à billes. La direction est assurée par un ensemble RC avec un émetteur Spektrum DX3 et un récepteur Spektrum SR6400A. Lors de l'utilisation d'une batterie SMART, l'émetteur affiche le niveau de charge de la batterie de propulsion à l'aide de LED. Technologie Spektrum DRIVE Spektrum a créé un nouveau récepteur 6 canaux sur mesure pour le LMT 2.0, qui intègre la technologie innovante DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Cette technologie propose trois modes préprogrammés que vous pouvez changer "en cours de route" à l'aide du pouce sur le commutateur à bascule A/B de l'émetteur DX3. Le changement est accompagné d'une indication sonore et LED, selon le mode sélectionné. Mode Unlimited - Contrôle standard du modèle sans assistance. Fonction du contrôleur en mode - accélérateur/frein/marche arrière. Mode Wheelie - Le système aide à maintenir le modèle en roulant sur les roues arrière (Wheelie) ou sur les roues avant (Stoppie). Fonction du contrôleur en mode - accélérateur/frein/marche arrière. Mode Freestyle - Le système aide à maintenir le modèle en roulant sur les roues arrière (Wheelie) ou sur les roues avant (Stoppie), ou sur deux roues latérales (Bicycle). Fonction du contrôleur en mode - accélérateur/marche arrière. Comment fonctionne le système DRIVE ? Le modèle fonctionne normalement tant qu'il ne se trouve pas dans la "Fenêtre de Trick (Trick Window)". Le système DRIVE aide le conducteur à maintenir le modèle dans cette plage de la Fenêtre de Trick et à continuer à faire des Wheelies, Stoppies ou Bicycles aussi longtemps que possible. Si le modèle tombe en dehors de l'angle de la fenêtre, les réponses de conduite normales sont rétablies. L'angle d'inclinaison de la Fenêtre de Trick peut être augmenté ou diminué à l'aide du trim sur l'émetteur avec la fonction "Angle Cible (Target Angle)". La conduite de trick est intuitive, de sorte que le modèle se dirige bien, les spécificités sont détaillées dans le manuel. Pour l'apprentissage, il est recommandé de régler le trim de l'Angle Cible à la position 2-3 heures. Construction du modèle Électronique retravaillée Pour une vitesse maximale incroyable et un couple, le LMT 2.0 est équipé d'un moteur brushless Spektrum 3668 2800Kv et d'un contrôleur Spektrum 130A avec une alimentation de 2S à 4S LiPo. Lors de l'utilisation d'une batterie LiPo 4S, il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 70 km/h. Pour gérer une puissance plus élevée, l'ensemble du modèle a été adapté, y compris un nouveau servo de direction et un servo-saver à deux niveaux, qui offre une sensation de direction plus précise. Licence Monster Jam MT Les carrosseries Grave Digger et Son-Uva Digger sont officiellement sous licence des sociétés Monster Jam et Feld Motorsports. Pneus BKT sous licence Le LMT 2.0 comprend désormais des pneus BKT sous licence officielle avec un motif en V, qui est moins agressif et conduit à une meilleure maniabilité sur la plupart des surfaces. Les pneus ont des détails de flanc et des logos pour correspondre aux pneus BKT utilisés sur de véritables monster trucks. Empattement et voie plus larges Grâce aux nouvelles roues de 2,6" avec un déport plus important, des pneus plus hauts et un tirant à 4 éléments allongé, le Losi LMT 2.0 est plus robuste et a une apparence plus dominante que la version précédente. Les jantes sont également équipées d'anneaux de beadlock de maquette, qui peuvent être facilement retirés ou repeints selon votre style. Finition détaillée Les embouts d'échappement, les phares LED fonctionnels, la figurine du conducteur et les panneaux inférieurs authentiques avec les logos des sponsors soulignent l'impression générale, comme si vous conduisiez réellement une machine de course à part entière. Latéraux en aluminium du châssis Le cadre du châssis est constitué de deux côtés verticaux en aluminium 6061-T6, qui sont reliés par une construction interne et forment une structure solide, à laquelle d'autres composants du châssis sont fixés. Le châssis avec des plaques verticales a non seulement une résistance et une durabilité extrêmes, mais permet également plus de configurations de suspension. Barre arrière Wheelie Le modèle LMT 2.0 comprend également une barre arrière Wheelie spéciale, qui sert de support fonctionnel lors de la conduite sur les roues arrière (wheelie), tout en donnant au modèle un aspect plus réaliste. La partie transversale permet également de fixer un drapeau, ce qui souligne le style général du truck. Essieux directs Les essieux directs avant et arrière du modèle LMT 2.0 ont une nouvelle construction à deux pièces, qui est plus solide et plus résistante qu'auparavant. Les supports inférieurs pour la suspension à quatre éléments ont des espacements plus larges et des parois renforcées pour une plus grande solidité et fiabilité. L'entrée centrale de l'essieu a également été retravaillée pour accueillir des roulements plus grands (6x15x5 mm), ce qui améliore la durabilité et la longévité globales. Differentielles plus résistants Les nouveaux différentiels renforcés (HD) offrent une plus grande résistance et solidité grâce à l'utilisation de porte-croix plus robustes et de bols de diffusion plus grands avec une plus grande capacité d'huile. Tous les trois différentiels sont remplis en usine avec une huile extrêmement épaisse d'une viscosité de 1 million cst, ce qui garantit des performances optimales même sous des charges extrêmes. Carrosserie basculante Le modèle LMT 2.0 a subi une amélioration significative du système de fixation de la cage de carrosserie basculante. Désormais, la cage se bascule vers l'avant, ce qui facilite considérablement le remplacement de la batterie ainsi que l'entretien courant. Une fois terminé, il suffit de replier la cage et de la sécuriser avec le verrou rotatif. Differentiel central avec Cush Drive Le différentiel central est rempli d'huile silicone, ce qui permet de l'ajuster selon les besoins. De plus, il est équipé du système Cush Drive, qui amortit les chocs et protège l'ensemble de la transmission. Ce système utilise des élastomères en caoutchouc qui absorbent les chocs puissants du moteur ou les atterrissages durs, augmentant ainsi la longévité et la fiabilité de la transmission. Fixation de la batterie par une sangle élastique Le LMT est équipé d'un système de fixation de la batterie à l'aide d'une sangle élastique universelle en caoutchouc, qui maintient fermement la batterie en place, est flexible et ne l'endommage pas. Électronique Servo Spektrum S680 Servo numérique Spektrum S680. Engrenages en métal, boîtier central en métal, alimentation 6.0 - 8.4V (HV), couple 19kg.cm. Hexagone 25T. Moteur brushless Moteur Spektrum Firma 3660-2800kv Alimentation 2-4 cellules LiPo Boîtier en aluminium avec anodisation noire et logo Spektrum gravé Construction de rotor à 4 pôles avec 8 aimants Arbre de 5 mm de diamètre en acier allié monté sur des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs dorés de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet un montage sécurisé du pignon Contrôleur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S Le contrôle du modèle est assuré par un contrôleur moderne SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de capturer la télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un conducteur intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le contrôleur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie Smart, la tension de chaque cellule de la batterie Smart, la température de la batterie, la capacité restante et les tours du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement encapsulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le contrôleur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le contrôleur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de faible tension Boîtier en plastique robuste, radiateur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ très résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Récepteur Le récepteur Spektrum 6 canaux intègre des capteurs à trois axes pour la fonction du système d'assistance DRIVE. Le récepteur prend également en charge la transmission de la télémétrie Smart vers des émetteurs compatibles. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR L'émetteur Spektrum DX3 spécialement modifié a 3 canaux et est compatible avec le système DRIVE et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse super rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Possibilité de régler l'inversion, la taille des débattements et la fonction du 3ème canal Trim du canal d'accélérateur et de direction Grâce au limiteur d'accélérateur, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec une jante en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus facile et un entretien des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, peuvent communiquer ensemble et transmettre télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que tuning, vous pouvez afficher la télémétrie complète (tours, vitesse, température et plus) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, qui permettra de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur votre téléphone ou tablette. En utilisant un émetteur Spektrum universel avec écran, comme le DX6C. Pour plus d'informations sur la technologie Smart, consultez notre blog. Caractéristiques Monster Truck 1:8, licence officielle MT Monster Jam Système d'assistance innovant DRIVE, aide à l'exécution des tricks Moteur brushless et contrôleur Spektrum Firma 2-4S LiPo Technologie Spektrum SMART Servo Spektrum S680 avec engrenages en métal Le châssis est constitué de deux plaques verticales en aluminium 6061-T6 Équipé de huit amortisseurs à huile avec ressorts internes Cage de carrosserie basculante en composite Essieux directs solides avec boîtier plus résistant Nouveaux supports inférieurs à 4 éléments pour une meilleure résistance Différentiel avant, central et arrière rempli d'huile visqueuse Différentiel central avec Cush Drive amortissant les chocs du moteur Détails de maquette selon le véritable véhicule Nouvelles roues de 2,6” avec répliques beadlock amovibles Pneus BKT sous licence officielle pour monster trucks Barre de support arrière Wheelie La batterie est sécurisée par une sangle élastique en caoutchouc * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour le fonctionnement dans des environnements humides se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :Dans l'emballage se trouve un modèle RC entièrement assemblé de la voiture Losi LMT Monster Truck 2.0 4WD 1:8 avec des composants installés : moteur brushless Spektrum Firma 3660-2800 tr/min/V 4P, contrôleur Spektrum Firma™ 130A Smart Black Edition, récepteur Spektrum SR6400A DRIVE DSMR, servo Spektrum S680 MG 25T. Émetteur Spektrum DX3 Smart (LMT 2.0). Carrosserie peinte prête à l'emploi en couleurs Grave Digger ou Son Uva Digger. Accessoires : séparateur de batterie, tube, sangles élastomères pour le logement de la batterie, embouts d'essieu. Manuel en tchèque, manuel EN, DE, FR, IT.Nous recommandons d'acheter :Pour mettre en service, il est nécessaire d'ajouter une batterie de propulsion et un chargeur adéquat pour la batterie de propulsion. Batteries recommandées Le modèle peut fonctionner avec une batterie 2S LiPo (7.4V), 3S LiPo (11.1V) ou 4S LiPo (14.8V). Pour les débutants et la conduite normale, batterie LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour plus de puissance, batterie LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une puissance et une vitesse supplémentaires, batterie LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et plus sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 ont jusqu'à 3 fois plus rapide décharge automatique en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées que sur des chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois des batteries Smart et Smart G2, ainsi que des batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, après mise à jour, prennent également en charge Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie 1x 55W. Chargeur secteur Spektrum S1100 avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S2100 avec deux sorties 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 avec une sortie 1x 400 W. Accessoires pour fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal des modèles RC, vous aurez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus fixe les pneus à la jante de la roue. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé sur tout le périmètre à la jante de la roue ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et, une fois durcie, la colle reste flexible. Dans notre offre, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légères fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour un entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans des matériaux métalliques (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques associés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir de forts courants de décharge et disposent d'une grande capacité pour un long temps de conduite. En revanche, la batterie LiPo est particulièrement sensible aux dommages mécaniques.

Caractéristiques :Modèle RC de monster truck américain Losi LMT, dans la nouvelle version 2.0, qui éblouira non seulement les fans, mais aussi les conducteurs RC débutants, grâce au système d'assistance électronique DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) - permettant une conduite facile sur les roues arrière et avant (wheelie, stoppie) et même une conduite sur le côté sur deux roues. Le système Drive a 3 modes prédéfinis (Freestyle, Wheelie et Unlimited) qui peuvent être facilement commutés sur l'émetteur. Vivez la conduite comme dans une arène avec tous les tricks immédiatement après le déballage sans expérience préalable. Le modèle conserve tous les avantages de la génération précédente, tels qu'un moteur brushless puissant, une transmission 4WD, une carrosserie sous licence, une électronique Spektrum et ajoute de nombreuses autres améliorations. La plateforme LMT 2.0 offre encore plus de puissance, de résistance et de réalisme Monster Jam™. Le modèle à distance dispose de nouveaux amortisseurs à huile à huit voies, tout comme les véritables monster trucks. Pour un look authentique, les ressorts sont à l'intérieur des amortisseurs et contiennent des réservoirs d'huile de maquette. Les châssis sont constitués de plaques en aluminium anodisées colorées selon le type de carrosserie (vert Grave Digger et bleu Son-uva Digger). Les nouveaux boîtiers à deux pièces des essieux directs avec un nouveau support inférieur à 4 points et des roulements plus grands de 6x15x5mm augmentent la solidité et la durabilité. La voiture a un différentiel avant, central et arrière, des arbres télescopiques rainurés et des joints de cardan. La transmission n'utilise pas d'embrayage à friction, mais un système sans entretien Cush Drive, qui amortit les chocs du moteur à l'aide de silentblocs en élastomère. Avec des jantes de 2,6" avec un déport plus important et des pneus légèrement plus hauts, le Losi LMT 2.0 a une apparence beaucoup plus dominante que son prédécesseur. Les anneaux de jante de maquette peuvent être retirés ou peints pour donner à votre monster truck un look unique. Les pneus BKT sous licence officielle présentent un motif de bande de roulement moins agressif, ce qui améliore la maniabilité sur une large gamme de surfaces. Pour un meilleur accès à la batterie, la cage avec la carrosserie se bascule vers l'avant et est sécurisée par un système sans clip avec un verrou rotatif. Parmi les autres détails passionnants de la carrosserie, en plus du design sous licence Monster Jam™ et Feld Motorsports, on trouve également des phares LED, une cage de cadre et une figurine de conducteur. La propulsion est assurée par un moteur brushless Spektrum™ Firma™ 2800Kv 4P avec un contrôleur Spektrum Smart Firma 130A. La batterie recommandée est une LiPo 2-4S avec connecteur IC5/EC5. L'électronique du contrôleur Spektrum Firma est encapsulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le moteur utilisé a une conception à quatre pôles pour un fonctionnement fluide et un couple élevé, l'arbre de 5 mm de diamètre est monté sur des roulements à billes. La direction est assurée par un ensemble RC avec un émetteur Spektrum DX3 et un récepteur Spektrum SR6400A. Lors de l'utilisation d'une batterie SMART, l'émetteur affiche le niveau de charge de la batterie d'entraînement à l'aide de LED. Technologie Spektrum DRIVE Spektrum a créé un nouveau récepteur 6 canaux sur mesure pour le LMT 2.0, qui contient la technologie innovante DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Cette technologie propose trois modes préprogrammés que vous pouvez changer "en cours de route" à l'aide du pouce sur le commutateur à bascule A/B de l'émetteur DX3. Le changement est accompagné d'une indication sonore et LED, selon le mode sélectionné. Mode Unlimited - Contrôle standard du modèle sans assistance. Fonction du contrôleur en ce mode - accélérateur/frein/arrière. Mode Wheelie - Le système aide à maintenir le modèle en roulant sur les roues arrière (Wheelie) ou sur les roues avant (Stoppie). Fonction du contrôleur en ce mode - accélérateur/frein/arrière. Mode Freestyle - Le système aide à maintenir le modèle en roulant sur les roues arrière (Wheelie) ou sur les roues avant (Stoppie), ou sur deux roues latérales (Bicycle). Fonction du contrôleur en ce mode - accélérateur/arrière. Comment fonctionne le système DRIVE ? Le modèle roule normalement jusqu'à ce qu'il atteigne la position dans la "Fenêtre de Trick (Trick Window)". Le système DRIVE aide le conducteur à maintenir le modèle dans cette plage de la Fenêtre de Trick et à continuer à faire des Wheelies, Stoppies ou Bicycles aussi longtemps que possible. Si le modèle tombe en dehors de l'angle de la fenêtre, les réponses de conduite normales sont rétablies. L'angle d'inclinaison de la Fenêtre de Trick peut être augmenté ou diminué à l'aide du trim sur l'émetteur avec la fonction "Angle Cible (Target Angle)". La conduite de trick est intuitive pour que le modèle soit bien contrôlé, les spécificités sont détaillées dans le manuel. Pour l'apprentissage, il est recommandé de régler le trim de l'Angle Cible à la position 2-3 heures. Construction du modèle Électronique retravaillée Pour une vitesse maximale incroyable et un couple, le LMT 2.0 est équipé d'un moteur brushless Spektrum 3668 2800Kv et d'un contrôleur Spektrum 130A avec possibilité d'alimentation de 2S à 4S LiPo. Lors de l'utilisation d'une batterie LiPo 4S, il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 70 km/h. Pour gérer la puissance accrue, l'ensemble du modèle a été adapté, y compris un nouveau servo de direction et un servo-saver à deux niveaux, qui offre une sensation de direction plus précise. Licence Monster Jam MT Les carrosseries Grave Digger et Son-Uva Digger sont officiellement licenciées par Monster Jam et Feld Motorsports. Pneus BKT sous licence Le LMT 2.0 comprend désormais des pneus BKT sous licence officielle avec un motif en forme de V, qui est moins agressif et conduit à une meilleure maniabilité sur la plupart des surfaces. Les pneus ont des détails sur les flancs et des logos pour correspondre aux pneus BKT utilisés sur de véritables monster trucks. Empattement et voie plus larges Grâce aux nouvelles roues de 2,6" avec un déport plus important, des pneus plus hauts et un tirant à 4 éléments allongé, le Losi LMT 2.0 est plus robuste et a une apparence plus dominante que son prédécesseur. Les jantes sont également équipées d'anneaux de beadlock de maquette qui peuvent être facilement retirés ou repeints selon votre style. Finition détaillée Les embouts d'échappement, les phares LED fonctionnels, la figurine du conducteur et les panneaux inférieurs authentiques avec les logos des sponsors soulignent l'impression générale, comme si vous conduisiez réellement une machine de course à part entière. Flancs en aluminium du châssis Le châssis est constitué de deux flancs verticaux en aluminium 6061-T6, qui sont reliés par une structure interne et forment une ossature solide à laquelle d'autres composants du châssis sont fixés. Le châssis avec des plaques verticales a non seulement une résistance et une durabilité extrêmes, mais permet également plus de configurations de liaison. Barre arrière Wheelie Le modèle LMT 2.0 comprend également une barre arrière Wheelie spéciale qui sert de support fonctionnel lors de la conduite sur les roues arrière (wheelie), tout en donnant au modèle un aspect plus réaliste. La partie transversale permet également de fixer un drapeau, ce qui souligne le style général du truck. Essieux directs Les essieux directs avant et arrière du modèle LMT 2.0 ont désormais une construction à deux pièces, qui est plus solide et plus durable qu'auparavant. Les supports inférieurs pour la suspension à quatre éléments ont des espacements plus larges et des parois renforcées pour une plus grande solidité et fiabilité. L'entrée centrale de l'essieu a également été retravaillée pour accueillir des roulements plus grands (6x15x5 mm), ce qui améliore la durabilité et la longévité globales. Differentielles plus résistants Les nouveaux différentiels renforcés (HD) offrent une plus grande résistance et solidité grâce à l'utilisation de porte-croix plus robustes et de bols de diffusion plus grands avec une plus grande capacité d'huile. Tous les trois différentiels sont remplis en usine avec une huile extrêmement épaisse ayant une viscosité de 1 million cst, ce qui garantit des performances optimales même sous des charges extrêmes. Carrosserie basculante Le modèle LMT 2.0 a subi une amélioration significative du montage de la cage de carrosserie basculante. La cage se bascule désormais vers l'avant, ce qui facilite considérablement le remplacement de la batterie ainsi que l'entretien courant. Une fois terminé, il suffit de replier la cage et de la sécuriser avec le verrou rotatif. Différentiel central avec Cush Drive Le différentiel central est rempli d'huile silicone, ce qui permet de l'ajuster selon les besoins. De plus, il est équipé du système Cush Drive, qui amortit les chocs et protège l'ensemble de la transmission. Ce système utilise des élastomères en caoutchouc qui absorbent les chocs violents du moteur ou les atterrissages durs, augmentant ainsi la longévité et la fiabilité de la transmission. Fixation de la batterie par une sangle élastique Le LMT est équipé d'un système de fixation de la batterie à l'aide d'une sangle élastique universelle en caoutchouc, qui maintient fermement la batterie en place, est flexible et ne l'endommage donc pas. Électronique Servo Spektrum S680 Servo numérique Spektrum S680. Engrenages en métal, boîtier central en métal, alimentation 6.0 - 8.4V (HV), couple 19kg.cm. Hexagone 25T. Moteur brushless Moteur Spektrum Firma 3660-2800kv Alimentation 2-4 cellules LiPo Boîtier en aluminium avec anodisation noire et logo Spektrum gravé Construction de rotor à 4 pôles avec 8 aimants Arbre de 5 mm de diamètre en acier allié monté sur des roulements à billes Le moteur est équipé en usine de connecteurs plaqués or de 4 mm pour une connexion fiable La rainure à l'extrémité de l'arbre du moteur permet un montage sécurisé du pignon Contrôleur brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S Le contrôle du modèle est assuré par le contrôleur moderne SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART avec un microcontrôleur ARM Cortex M4 32 bits, capable de capturer la télémétrie complète et de la transmettre au récepteur via un conducteur intégré dans le nouveau connecteur IC5. Les données sont transmises via le protocole SRXL2. Le contrôleur lit directement les informations sur le type, la température et la tension des cellules de la batterie Smart. En temps réel, le courant, la température, la tension totale de la batterie Smart, la tension de chaque cellule de la batterie Smart, la température de la batterie, la capacité restante et les tours du moteur sont disponibles. L'électronique est entièrement encapsulée dans une résine spéciale qui empêche l'humidité* ou la saleté d'entrer dans l'électronique. Le contrôleur s'allume et se règle à l'aide de boutons situés sous un couvercle en caoutchouc. Le contrôleur contient un processeur ARM M4 32 bits rapide et puissant Le contrôleur est étanche* Protection contre les surintensités, protection thermique, failsafe Déconnexion automatique de la LiPo en cas de faible tension Boîtier en plastique robuste, radiateur en aluminium avec ventilateur pour une efficacité élevée BEC haute performance réglable Connecteurs IC5™ très résistants, compatibles avec les connecteurs EC5™ Récepteur Le récepteur 6 canaux Spektrum intègre des capteurs à trois axes pour la fonction du système d'assistance DRIVE. Le récepteur prend également en charge la transmission de la télémétrie Smart vers des émetteurs compatibles. Émetteur RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR L'émetteur Spektrum DX3 spécialement modifié a 3 canaux et est compatible avec le système DRIVE et la télémétrie Spektrum Smart. Excellente portée, réponse super rapide et haute résistance aux interférences grâce à la technologie exclusive Spektrum DSMR. Réglage rapide des paramètres nécessaires. Indication LED de l'état de charge des batteries Smart dans le modèle Possibilité de régler l'inversion, la taille des débattements et la fonction du 3ème canal Trim du canal d'accélérateur et de direction Grâce au limiteur d'accélérateur, vous pouvez limiter la vitesse maximale du modèle pour les enfants Ergonomique, léger Volant avec une jante en mousse pour une prise en main confortable Technologie Spektrum SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, qui offre plus d'informations sur le modèle, une utilisation plus facile et un entretien des batteries. Tous les composants SMART, y compris les batteries, peuvent communiquer ensemble et transmettre télémétrie. L'émetteur DX3 inclus affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle. En tant que tuning, vous pouvez afficher la télémétrie complète (tours, vitesse, température et autres) : En ajoutant un module BT à l'émetteur DX3, qui permettra de connecter le modèle à l'application graphique claire Spektrum Dashboard sur votre téléphone ou tablette. En utilisant un émetteur Spektrum universel avec écran, comme le DX6C. Pour plus d'informations sur la technologie Smart, consultez notre blog. Caractéristiques Monster Truck 1:8, licence officielle MT Monster Jam Système d'assistance innovant DRIVE, aide à réaliser des tricks Moteur brushless et contrôleur Spektrum Firma 2-4S LiPo Technologie Spektrum SMART Servo Spektrum S680 avec engrenages en métal Châssis constitué de deux plaques verticales en aluminium 6061-T6 Équipé de huit amortisseurs à huile avec ressorts internes Cage de carrosserie basculante en composite Essieux directs solides avec boîtier plus résistant Nouveaux supports inférieurs à 4 éléments pour une meilleure résistance Différentiel avant, central et arrière rempli d'huile visqueuse Différentiel central avec Cush Drive amortissant les chocs du moteur Détails de maquette selon le vrai véhicule Nouvelles roues de 2,6” avec répliques de beadlock amovibles Pneus BKT sous licence officielle pour monster trucks Barre de support arrière Wheelie Batterie sécurisée par une sangle élastomère en caoutchouc * Les informations sur la spécification d'étanchéité se trouvent dans le mode d'emploi. Des conseils et astuces pour une utilisation en milieu humide se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :Dans l'emballage se trouve un modèle RC entièrement assemblé de la voiture Losi LMT Monster Truck 2.0 4WD 1:8 avec des composants installés : moteur brushless Spektrum Firma 3660-2800 tr/min/V 4P, contrôleur Spektrum Firma™ 130A Smart Black Edition, récepteur Spektrum SR6400A DRIVE DSMR, servo Spektrum S680 MG 25T. Émetteur Spektrum DX3 Smart (LMT 2.0). Carrosserie peinte prête dans les couleurs Grave Digger ou Son Uva Digger. Accessoires : séparateur de batterie, tube, sangles élastomères de support de batterie, embouts d'essieu. Manuel en slovaque, manuel EN, DE, FR, IT.Nous recommandons d'acheter :Pour mettre en service, il est nécessaire d'ajouter une batterie d'entraînement et un chargeur adéquat pour la batterie d'entraînement. Batteries recommandées Le modèle peut fonctionner avec une batterie 2S LiPo (7.4V), 3S LiPo (11.1V) ou 4S LiPo (14.8V). Pour les débutants et une conduite normale, batterie LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour plus de puissance, batterie LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Pour une puissance et une vitesse supplémentaires, batterie LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart, ou Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh avec technologie Smart G2. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement la méthode la plus moderne et la plus sûre pour l'entretien et la charge des batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Les batteries Smart G2 sont encore plus simples et sûres, grâce à l'absence de connecteur d'équilibrage. De plus, les batteries G2 ont jusqu'à 3 fois plus rapide décharge automatique en mode de stockage. Les batteries Smart G2 ne peuvent être chargées que sur des chargeurs Spektrum Smart et Smart G2. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Les chargeurs Spektrum Smart peuvent charger à la fois des batteries Smart et Smart G2, ainsi que des batteries conventionnelles. Les chargeurs Smart précédemment vendus, après mise à jour, prennent également en charge Smart G2. Chargeur secteur Spektrum S155 avec une sortie 1x 55W. Chargeur secteur Spektrum S1100 avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S2100 avec deux sorties 2x 100 W. Chargeur secteur Spektrum S1400 avec une sortie 1x 400 W. Accessoires pour un fonctionnement normal Pour le fonctionnement normal des modèles RC, vous aurez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus sert à coller les pneus à la jante de la roue. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux comme le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. Dans notre offre, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légers fuites d'huile silicone le long des tiges des amortisseurs. Si la surface des tiges des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont disponibles. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir accessoires recommandés. Pour un entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans des matériaux métalliques (par exemple, vis dans le moteur, vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques associés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir des courants de décharge élevés et disposent d'une grande capacité pour un long temps de conduite. En revanche, les batteries LiPo sont particulièrement sensibles aux dommages mécaniques.

Caractéristiques :La moto Losi Promoto-MX 1:4 est le premier modèle de moto télécommandée qui allie avec précision une expérience de conduite authentique et un traitement détaillé avec un aspect réaliste. Le rêve tant attendu de tous les fans de motocross est enfin là ! Le modèle RC de la moto Promoto-MX est non seulement superbement conçu avec un aspect de maquette de la machine avec un cadre étroit, une figurine de pilote et une graphisme officiellement licenciée, mais aussi avec un contrôle réaliste et sécurisé de la moto grâce à un moteur à courant alternatif haute performance. Tout cela grâce à une combinaison unique de technologie mécanique et électronique, développée spécialement pour le Promoto-MX. Livré sans batterie ni chargeur. Électronique du Promoto-MX comprend un moteur à courant alternatif puissant de 2700Kv et un volant d'inertie en acier, montés au centre du cadre. Le moteur fait tourner le volant d'inertie à plus de 22000 tours par minute, créant un moment gyroscopique pour une conduite sûre et stable. Pendant ce temps, la technologie brevetée Spektrum MS6X reçoit le signal de l'émetteur DX3PM et commande à la moto Promoto-MX de s'incliner et de diriger avec une équilibre et une douceur sans précédent. La construction mécanique du modèle est tout aussi impressionnante. L'équipe de concepteurs de Losi a étudié la géométrie de la suspension d'une vraie moto pour que le Promoto-MX offre les mêmes caractéristiques de conduite sur terrain et sur route. La rigidité variable de la suspension arrière offre une excellente adhérence et empêche les chutes lors des atterrissages. La conception unique de la fourche avant avec un ressort interne et un amortisseur permet d'ajuster la rigidité de l'amortissement en modifiant la viscosité de l'huile et également de régler la garde au sol. Le système de freinage innovant des roues avant et arrière offre à la moto une puissance de freinage impressionnante et réduit de moitié la distance de freinage par rapport à l'utilisation uniquement du frein électronique arrière. L'électronique de pointe et la construction mécanique sont les raisons pour lesquelles le Promoto-MX fonctionne bien mieux que tous les autres motos RC. Pour les fans de machines RC de course et de motocross, le Promoto-MX sera une toute nouvelle expérience avec un style et une dynamique de conduite uniques. TECHNOLOGIE BREvetée SPEKTRUM MS6X Le nouvel émetteur Spektrum DX3PM et le récepteur SR6300PM se connectent à la technologie brevetée MS6X pour un tout nouveau type de contrôle. Les pilotes de Promoto-MX peuvent grâce à cette technologie passer dynamiquement dans les virages à haute et basse vitesse et sauter sur des sauts comme de vraies motos de cross. MODES DE CONDUITE L'émetteur DX3PM dispose de 3 modes de conduite, entre lesquels vous pouvez passer librement pendant la conduite à l'aide d'un interrupteur à bascule. Mode Dirt - pour la conduite sur terrain et sur herbe, il dispose d'une protection contre le patinage des roues, empêchant le retournement lors d'une nouvelle accélération. Mode Street - pour la conduite sur des surfaces dures et planes, l'électronique détecte la roue avant qui se lève et assure une accélération maximale. Mode Wheelie Control - pour la conduite sur des surfaces dures et planes, permettant de maintenir les roues sur une surface lisse à la vitesse maximale. TECHNOLOGIE SMART Le modèle est équipé de composants avec la technologie Spektrum Smart, qui offre des informations sur la batterie et les composants. Le régulateur SMART, le récepteur et la batterie sont capables de communiquer ensemble et de transmettre des données télémétriques. L'émetteur DX3PM affiche l'état de charge de la batterie Smart dans le modèle à l'aide d'une LED sur le dessus. En option, vous pouvez afficher la télémétrie complète (tours, vitesse, température, etc.) si vous utilisez un émetteur Spektrum avec écran, par exemple DX5C ou DX5 Pro. UNITÉ DE VOLANT D'INERTIE Le moment gyroscopique pour maintenir l'équilibre de la moto est créé par un volant d'inertie en acier tournant à plus de 22000 tours/min. L'unité de volant d'inertie avec moteur 2700 Kv et électronique est montée dans la partie la plus basse du cadre. ROUES LATÉRALES OPÉRATIONNELLES Ne vous inquiétez pas si le pneu avant perd de l'adhérence et glisse. Les supports latéraux fins avec des roues sont prêts à empêcher le modèle de dépasser l'angle d'inclinaison maximal, tout en aidant à équilibrer l'inclinaison lors de la sortie d'un virage. Les supports ont des arrêts pour changer l'inclinaison sur différents types de surfaces. Les roues aident également à poser la moto sur le côté, si le pneu arrière est au sol, il suffit d'accélérer et vous pouvez continuer à rouler ! DIRIGEABLE AVEC PROTECTION Les ressorts rigides du servo-saver avec des plaques composites montées sur des roulements assurent une direction cohérente et une grande capacité à protéger le servo. Mais ce n'est pas tout, le servo-saver améliore également considérablement la stabilité lors de la conduite dans les virages, les sauts et le passage sur des irrégularités. AMORTISSEUR DE TÊTE DE GUIDON Pour un réglage parfait et une expérience de conduite, un élément clé du modèle est la chambre entre le roulement supérieur et inférieur de la tête de direction, remplie d'une huile très épaisse d'une viscosité de 500000 cSt. Cela permet un excellent amortissement du servo-saver et réduit les vibrations de la tête. ÉLECTRONIQUE COMPLÈTE Le modèle est directement rempli d'électronique - régulateur à courant alternatif Firma 85A Smart, moteur à courant alternatif puissant Firma 3652 3800 kv, récepteur DSMR, unité de volant d'inertie et servo de direction S620PM ProMoto MG et freins avant SX108PM ProMoto Micro MG. Tout est installé et prêt à rouler. CHÂSSIS ÉTROIT Pour créer le bon aspect de maquette d'une moto tout-terrain étroite, l'électronique et la batterie devaient tenir dans un châssis compact et étroit. Malgré l'espace restreint dans le châssis, il est possible de placer une batterie standard 2S LiPo 5000 mAh dans le compartiment de la batterie sous le siège du pilote. Il est nécessaire d'utiliser une batterie LiPo avec un connecteur IC5 ou EC5. FIGURINE DE PILOTE RÉALISTIQUE La figurine du pilote est réalisée de manière réaliste, y compris les chaussures, le casque, les gants et tout l'équipement de motocross. Contrairement aux autres, la figurine du pilote est fabriquée en plastique caoutchouté avec un insert en mousse à l'intérieur. Cette composition assure une grande résistance du pilote, qui est non seulement solide, mais aussi suffisamment flexible lors d'un impact. PNEUS DUNLOP GEOMAX MX53 LICENCIÉS La moto RC Promoto-MX est équipée d'une réplique officiellement licenciée des pneus Dunlop, Geomax MX53. Ces pneus, tout comme l'original, offrent une grande traction et une longue durée de vie. RÉPLIQUE DES ROUES Les roues réalistes avec des jantes à rayons réels sont une autre première pour le modèle Promoto-MX. Les concepteurs de Losi ont créé des roues à rayons d'apparence incroyablement réaliste avec la résistance nécessaire pour le motocross, comme personne auparavant. GRAPHISME LICENCIÉ POUR CIRCUIT La marque Losi s'est associée à l'équipe de course de supercross Pro Circuit, très réussie, pour créer un graphisme officiellement licencié pour le modèle Promoto-MX. Depuis 1991, l'équipe Pro Circuit a le plus fort effectif sur le circuit AMA Supercross. STAND D'EXPOSITION ET DE DÉPART Le stand inclus pour l'entretien et l'exposition est inspiré d'un véritable stand, complété par un graphisme correspondant. Le paquet comprend également un stand de départ qui maintient toute la moto en position verticale au départ, dans le style des box de départ. Après avoir fait tourner le volant d'inertie, vous pouvez vous élancer sur la piste. CARÉNAGE AVEC GRAPHISME Aucune machine de motocross ne serait belle sans un bon graphisme. Le Promoto-MX a toutes les pièces – garde-boue avant, plaque d'immatriculation, protège-fourche, panneaux latéraux avant et arrière ainsi que garde-boue arrière colorés dans un graphisme en vinyle officiellement licencié, qui est très résistant et prêt pour la course. DÉTAILS RÉALISTES Le modèle est détaillé jusqu'aux derniers détails, tels que le levier de frein et d'embrayage, les câbles, les freins, l'échappement, le carénage coloré, le siège, les roues de maquette, le frein avant et de nombreux autres éléments qui vous émerveilleront dès que vous aurez l'occasion de tenir la moto entre vos mains. CONSTRUCTION DE LA FOURCHE AVANT La fourche avant est rigide lors de la conduite normale, mais en cas d'impact, elle se comprime pour absorber en toute sécurité l'énergie. Cela protège les composants de la fourche avant et d'autres éléments contre la déformation et les dommages. GARDE-BOUE ARRIÈRE Un garde-boue arrière monté de manière fixe ne tiendrait pas longtemps sur le modèle, c'est pourquoi le Promoto-MX a un garde-boue arrière pliable avec une suspension en élastomère. Ainsi, lors de la conduite sur la roue arrière, il peut se dévier et la moto repose sur un pare-chocs arrière en nylon résistant en dessous. PLANCHES GLISSANTES ET OUVERTURES D'AÉRATION Des planches glissantes en composite bordent la partie avant et inférieure du châssis Promoto-MX. Elles offrent une protection lors des impacts, aidant à protéger l'électronique montée à l'intérieur. Les ouvertures d'aération de chaque côté de la roue sont fermées, mais peuvent être ouvertes pour assurer un flux d'air de refroidissement lorsque la température de l'air est trop élevée. CHÂSSIS EN PLAQUES D'ALUMINIUM Les plaques d'aluminium doubles de la structure de base du châssis protègent toute l'électronique et donnent à la moto Promoto-MX un aspect réaliste et étroit. Elles fournissent également au cadre la rigidité et la résistance nécessaires. SUSPENSION ARRIÈRE Tout comme les grandes motos, le Promoto-MX a une suspension arrière avec un degré de rigidité croissant. La suspension est douce autour de la garde au sol maximale pour un contrôle fluide et une excellente adhérence. L'amortissement devient de plus en plus rigide lors de chocs plus importants, empêchant la roue arrière d'aller jusqu'au bout. En combinaison avec l'huile remplie dans les amortisseurs, la moto RC est prête pour toutes les surfaces. FOURCHE AVANT La fourche avant du Promoto-MX a un nouveau design moderne avec un ressort interne et un amortisseur. Les tubes de la fourche avant sont conçus pour fonctionner de manière similaire aux amortisseurs RC classiques, et peuvent être réglés en modifiant la viscosité de l'huile. Grâce à des ressorts enroulés en opposition, des entretoises peuvent également être utilisées pour régler la garde au sol. Et peut-être le plus important, elles ont l'air incroyables – tout comme les vraies ! ANGLE DE TÊTE CORRECT Après des mois de tests de différents réglages, l'équipe de développement du produit Promoto-MX a trouvé le meilleur réglage de l'angle du tube de direction à 62,4°, pour le meilleur équilibre de conduite sur des pistes Off-Road et On-Road. SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À COURANT ALTERNATIF PUISSANT Le Promoto-MX est équipé d'un système d'entraînement haute performance avec un moteur à courant alternatif 4 pôles 3652 3800kv avec un régulateur de 85A. Cela assure un couple élevé, une accélération brutale et une vitesse allant jusqu'à 65 km/h. FREIN AVANT FONCTIONNEL Le moteur gère le freinage arrière via le système d'entraînement, mais tout comme sur les motos 1:1, le freinage se fait principalement avec le frein avant. Pour ralentir le Promoto-MX, un frein avant avec un disque en acier et des plaquettes de frein contrôlées par un étrier via un servo est utilisé. Cela réduit de moitié la distance de freinage de la moto. EMBRAYAGE GLISSANT DE COURSE Étant donné que le moteur a une puissance très élevée, un embrayage glissant à double disque, utilisé dans les voitures de course, est utilisé. L'embrayage protège le système d'entraînement tout en ne limitant pas la performance de la moto. ENTRAÎNEMENT PAR CHAÎNE RÉALISTIQUE Des maillons en acier et 70 rouleaux s'enroulent autour d'un pignon d'entraînement en acier à 10 dents et d'un pignon en aluminium à 36 dents du moyeu de la roue arrière. Quelles que soient les conditions, l'entraînement par chaîne entraînera efficacement et de manière fiable le pneu arrière. PRÊT À ROULER Le Losi Promoto-MX est livré entièrement assemblé, y compris l'émetteur Spektrum Smart et l'électronique embarquée déjà installée. Même les piles AA de l'émetteur sont incluses ! Il suffit d'ajouter une batterie LiPo 2S avec un connecteur IC5 et un chargeur compatible, et vous pouvez partir. Remarque : Les adaptateurs IC3/IC5 ne s'adaptent pas à l'espace dans le Promoto-MX. Une batterie LiPo avec un connecteur IC5 ou EC5 est requise. Caractéristiques La moto RC la plus belle et la plus puissante Nouvelle technologie brevetée Spektrum MS6X Volant d'inertie à haute vitesse intégré au cadre Graphisme Pro Circuit et équipement de pilote officiellement licenciés Pneus Dunlop MX53 officiellement licenciés Rigidité variable de la suspension arrière Système d'entraînement à courant alternatif puissant offrant à la moto une vitesse allant jusqu'à 65 km/h Modes de conduite Dirt, Street et Wheelie Control Construction anti-choc de la fourche avant Figurine réaliste du pilote avec équipement authentique Frein avant à disque fonctionnel contrôlé par servo Entraînement par chaîne avec embrayage glissant à double disque Stand de départ Stand de stationnement * Les informations sur les spécifications d'étanchéité se trouvent dans le manuel d'utilisation. Des conseils et astuces pour le fonctionnement dans des environnements humides se trouvent dans le blog.Contenu de l'emballage :Le contenu de l'emballage comprend le modèle RC de la moto Losi Promoto-MX 1:4 RTR, Pro Circuit avec des composants installés : moteur à courant alternatif Firma 3652 3800kv, régulateur Firma 85A Smart - Promoto-MX, récepteur DSMR 6CH - ProMoto, servo de direction S620PM ProMoto MG, servo de frein avant SX108PM ProMoto Micro MG, unité de volant d'inertie. Émetteur Spektrum DX3 DSMR Smart ProMoto. Accessoires : stand, 2x clou pour ancrer le stand, 2x clé plate 6/9 mm, clé de bras, entretoises de tension de chaîne, huile pour chaîne et 4x piles AA pour l'émetteur. Manuel en CZ et manuel en EN, DE, FR, IT.Nous recommandons d'acheter :Le paquet contient la moto complète avec l'émetteur. La batterie d'entraînement LiPo 2S 5000mAh avec connecteur IC5 ou EC5 et un chargeur approprié ne sont pas inclus. Batteries recommandées Pour alimenter le modèle RC, nous recommandons une batterie LiPo d'entraînement avec 2 cellules (7.4V). Pour une utilisation économique, la batterie LiPo Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 avec connecteur IC5 et technologie Smart. Pour une conduite plus agressive, la batterie Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 avec connecteur IC5 et technologie Smart. Les batteries Spektrum avec technologie Smart représentent actuellement le moyen le plus moderne et le plus sûr de maintenir et de charger les batteries. Les avantages de la technologie Spektrum Smart se trouvent ici. Chargeurs recommandés pour batteries conventionnelles et Smart Si vous décidez d'utiliser des Smart LiPo batteries modernes, nous recommandons ces chargeurs : Chargeur secteur Spektrum S1100AC avec une sortie 1x 100W. Chargeur secteur Spektrum S1400 avec une sortie 1x 400W. Chargeur secteur Spektrum S2200 avec deux sorties 2x 200W. Accessoires pour un fonctionnement normal Pour un fonctionnement normal des modèles RC, vous aurez besoin de colle pour pneus, de colle pour vis, d'un ensemble d'outils et d'huile silicone pour amortisseurs. Dans notre gamme, nous recommandons un ensemble d'outils abordable pour voitures RC. La colle pour pneus colle les pneus à la jante. Il est toujours nécessaire que le pneu soit solidement collé à la jante sur tout son périmètre ! Si le pneu n'est pas collé sur tout le périmètre, il peut se déchirer. La colle pour pneus a une composition spéciale capable de coller des matériaux tels que le caoutchouc ou le nylon et reste flexible après durcissement. Dans notre offre, nous recommandons la colle Robitronic Tire Glue - voir les accessoires recommandés. Il est parfois nécessaire de compléter l'huile silicone dans les amortisseurs du modèle et de changer l'huile dans les différentiels. Un fonctionnement normal entraîne seulement de légers fuites d'huile silicone autour des joints des amortisseurs. Si la surface des joints des amortisseurs ou l'état des joints est en mauvais état, la fuite d'huile peut être importante. Pour ces cas, des kits de réparation ou des pièces individuelles sont fournis. Dans notre gamme d'huiles silicone, nous recommandons les huiles silicone TLR (Team Losi Racing), voir les accessoires recommandés. Pour un entretien normal, de la colle pour vis est nécessaire. Les vis vissées dans des matériaux métalliques (par exemple, les vis dans le moteur, la vis de réglage dans le pignon) doivent être sécurisées contre le desserrage avec cette colle. Housses de protection pour batteries Les housses de protection sont conçues pour réduire les risques associés au transport et à la charge des batteries. Les batteries LiPo peuvent, tout en conservant de petites dimensions et un faible poids, fournir de forts courants de décharge et disposent d'une grande capacité pour un long temps de conduite. En revanche, la batterie LiPo est particulièrement sensible aux dommages mécaniques.